二輪のホンダはＤＣＴが一押しなのに。 なぜ四輪のホンダはＣＶＴが一押しなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

二輪のホンダはスーパースポーツではなくて普通のベーシックモデルにＤＣＴを次々と採用していますが。
よく分からないのですが。
二輪のホンダはＤＣＴの低価格化と耐久性の高さがあるのならなぜ四輪のホンダも二輪のホンダを見習ってＮ‐ＯＮＥやフィットやステップワゴンやシビックをＤＣＴにしないのですか。

と質問したら。
コスト。
信頼性。
という回答がありそうですが。

コストと信頼性を二輪のホンダは解決しましたが。
という質問だとたぶん思いますが。

それはそれとして。
ＤＣＴの技術的なことは二輪のホンダが確立しているのに。
なぜ四輪のホンダはＤＣＴをベーシックモデルに採用しないのですか。

余談ですが。
二輪のホンダはスーパーカブとかＥＡＲＡとかＤＮ０１とかＮＣ７５０とかバイクのＡＴ化が本田宗一郎の夢だったと聞きますが。




#シビック
#ステップワゴン
#フィット
#N-ONE

Answer 1

リコールされたからでしょ
それにもうエンジン開発しないみたいだし(縮小だね)

Answer 2

DCTが思いの外気に入られないのでしょう 走りたい思いが2輪と4輪の愛好家の思考には差がある

Answer 3

ホンダがDCTを積んだのは フィットが最初ではなかったかなー・・・
社長が首になる原因を作った 5連発のリコールを出した車だつたナー

Answer 4

先代のフィット3が登場した時にD C Tを採用したもののリコール連発。ホンダも懲りたんじゃないの？それに二輪のホンダは D C Tが一押し？四輪はC V Tが一押し⁇誰に聞いた？またはどこ情報？まさかYahoo!知恵袋の人って言うなよ？「たぶん」っていう不確実な言葉使うなよ。

Answer 5

二輪は軽くて四輪は重いからですな。
クラッチに掛かる負担が全然違う。

Answer 6

ホンダは2輪と4輪で仲が悪いから

Answer 7

燃費が悪い

Answer 8

車のDCTはいろは坂で散々でしたからねぇ…