今の時代って ホンダのVTECはうるさく感じるだけでしょ？

Answer 1

VTECがうるさいんじゃなくて、あのエンジン(特にB系H、F系)の高回転サウンドと、スプールバルブの切り替わりが気持ちよくて、それを強調したい人が多いからスポーツマフラーや触媒ストレートに交換している人が多くて、ンバーが蔓延ってるんだよ。当時からずっとVTECに乗ってるけど純正状態なら特別にうるさくはないよ。
二輪、四輪の旧車會もそうだけど
アウトロー文化と昔のモータースポーツをゲームやコミック、メディアからの知識だけで混同してしまう若い子たちが多くて当時を知るものとしては複雑な気持ち。あんな音を出していたのは正統派のモータースポーツ愛好者じゃなくて環状族。とても車検に通る仕様じゃない。まともな走り屋は検対マフラーじゃないとしても常識的なレベルに排気音が抑えられたマフラー(当時はJASMA認定じゃなくても車検に通るものはあった。実際私もEFに無限マフラーでユーザー車検に合格していた。)にしていた。
今時の車は排気音規制も厳しいし、燃費向上のために高回転高出力型がないから、それに比べれば当然やかましいけれど、それはVTECに限らない。当時の4Aだって、RBやSRだって4GやEJだって搭載車の年式が同じならみんな同じようなもん。だから乗る人のモラル次第なんだよな。私見ではスバルの不等長のドコドコはある程度聞こえてほしいけどね。
因みにVTECの前身とも言えるZCも高回転まで回してカムに乗る(意味わかるかな？)とB系の音『ルローっ』に似ていた。

速いかどうかは…
スポーツカーでさえダウンサイジングターボの時代、速さの質がぜんぜん違うけれど、グループAというレースでDiv.1のGTRよりコーナリングスピードが全然速いDIv.3のワンダーシビックやグランドシビックに惚れてホンダ乗りになったワシみたいなやつもいるということで。

Answer 2

なんでVTECだとうるさく感じるのか意味不明。
VTECってどんな機構か知ってて言ってます？

Answer 3

>今の時代って ホンダのVTECはうるさく感じるだけでしょ？

そうですね。
個人の感想ですから。

Answer 4

過給機じゃないんで音量かわりません。高回転に適したバルブタイミングになるだけです。