なぜ同じ1.5LターボのL15Cエンジンなのにステップワゴンはレギュラーでシビックはハイオクなのでしょうか？

Answer 1

ステップワゴンがハイオクだと、家族が財布のひもを緩めないからでしょう。

→ハイオクはガソリン代が高いと文句を言うから。

Answer 2

シビックは腐ってもコンパクトスポーティーモデル。
ステップワゴンはご家庭用。

シビックの方がパワーに振っていると思いますし過給圧も違うんじゃないかなぁ。

Answer 3

シビックの方が高額かつ世界戦略車なんでハイオク用のマップが入ってるってとこかと。

あと最新型は直噴になって、かなり良いですので試乗おすすめです。

ところでステップってL15Bでは？

Answer 4

よりスポーツ走行に特化させたかったと言う事じゃないかと

別の車ですが、マツダのMAZDA2 15MBのエンジンはノーマルと同じく
P5-VPS型ですが、圧縮比を高めにチューニングしてあり
ノーマル車がレギュラーの所、15MBはハイオク仕様となっています

パワーを絞り出すには、レギュラーよりハイオクですので

Answer 5

同じ排気量でも、ハイオク仕様のほうが最高出力を高くできます。
レギュラー仕様の出力の限界を超えるには、ハイオク仕様にする必要があります。

レギュラー仕様の車にハイオクを入れても、ハイオク仕様にはなりませんので、最高出力は上がりません。
ハイオク仕様の車にレギュラーを入れると、最高出力が下がります。
ハイオク仕様の車は、車種によってはレギュラー使用禁止（レギュラー非対応）です。

Answer 6

なぜ同じ1.5LターボのL15Cエンジンなのにステップワゴンはレギュラーでシビックはハイオクなのでしょうか？
燃費を向上させるため

Answer 7

それぞれのクルマの性格に合わせた チューニングがされているという事です