駆動方式ff、fr.4wd.rrとありますが走るならどの駆動方式がいいですか？やはり基本的にFRが1番いいのですか？ それでもホンダやスズキなどはFFにこだわってスポーツカーを作るのはなぜですか？

Question

旋回能力、重量配分とかFRの方がいいと思うのですがシビックやスイフトなどはなぜFFなのにあれだけできのいい車に仕上がっているのか知りたいです、

Answer 1

MRベースの4WD

ランボルギーニやアウディR8、ブガッティヴェイロンなどの超高額車に採用されています。

Answer 2

1番良いのは、MRの4WD。
ホンダやスズキなどはFFにこだわって？安くするためでは。

Answer 3

ffは車内のスペースが大きくとれる為、軽自動車やコンパクトカーが多く採用していると聞いたことがあります。
ffであれだけよく仕上がっているのかはメーカーの技術の結晶です！

Answer 4

速く走るならMR車でしょうね、トラクションがしっかりかかり加速もいいしコーナーもキビキビ曲がります、でもオーバーが出た瞬間対応しないとすぐにスピンするので、素人が扱うとオーバーが出た時対処しきれずスピンします。

スズキは車内空間確保であったりコスト削減のためにFFにしています。

ホンダはタイプRに関してはNSX-Rを除いてFF車に拘ってますね、インテグラタイプRでFF最速になり、そこからタイプR＝FF最速とイメージが着いたのもあると思います。

Answer 5

１番良い駆動方式ってのは有りません
それぞれにメリットもデメリットも有ります

走りが良いのは、たぶんＭＲですね
Ｆ１はＭＲですからね

ホンダもピュアスポーツとして世に出したのはＳ２０００でＦＲでした
そして軽四とは言え、同じ『Ｓ』を冠したのはＭＲのＳ６６０です
だからホンダはＦＦにこだわってスポーツカーを作っているのでは無いと思います

スズキは資金的にＦＲの開発は難しいと思えます
そもそも軽四メインのメーカーですしね
だからこだわってＦＦを作っている訳ではないです

Answer 6

FRです。
自転車やバイクは永遠に後輪駆動です。
FFはコストと室内空間のためのレイアウトです。

Answer 7

FFはハンドルが戻りません、初めて運転した時は慌てました、FRか4WDですね、安定性は4WDでも燃費が、

Answer 8

四駆