エンジン警告灯について。 7月ごろエンジン警告灯がつきました。 ディーラーで点検を受け、スロットルボディの交換修理をいわれました。

Question

しかし走行中、警告灯が消えて走行もふつうでしたのでそのまま乗ってました。
4ヶ月ほど経った11月に再び点灯しましたが、3日ほどでまた消灯しました。
点灯中はアイドリングが安定しない、極端に下がるなどありましたが、消灯後は普通に戻ってます。

このまま乗り続けるのか？
スロットルボディは交換した方がよいでしょうか？
燃費や走りに違いがでるでしょうか？

車はeu3 シビックです。
走行距離は5万キロです。

#シビック
#シビックハイブリッド

Answer 1

点いている時がダメで点いていない時は大丈夫であれば スロットルボディ単体の故障かもしくは接続端子の不良かわかりませんね
このまま乗り続けた場合最悪の場合走行できなくなる事も有ると思います。
渋滞中信号待ちの先頭で止まって再始動不可とかになったら最悪の状況ですよね！！

出来れば修理するなり清掃してもらうなり対処は必要だと思いますよ。
又 燃費/走りに影響は・・・・
絶対ではないですがスロットルボディの影響はあるはずです。
燃調/空気の制御を行っている心臓部に近い部分です。
現在はスロットルボディだけの交換で済むかもしれませんが他の部分にも影響は確実にありますのでお早めに修理してください。
燃費うんぬんの前に車壊れたら燃費どころの話じゃなくなりますよ！！

質問者からのお礼コメント

わかりやすい説明ありがとうございました

Answer 2

修理代をかけたくないですよね
ディーラーがスロットルボディの交換を
勧めている以上原因がスロットルボディだと
してスロットルボディの何がいけないのか
可能性としてスロットルボディの汚れと
言う場合もあります。
YouTubeで要領を調べて
ご自分の力で掃除されては
いかがですか。
エアクリーナーを交換するより
ちょっと難しい程度の作業です。
少なくともアイドリングが上がって
エンジンが安定するはずです。
それでも症状の改善が見られないとき
スロットルボディを交換すれば良いと
思います。

Answer 3

ネットなどでリビルト３万ちょっとくらいで売っていると思います。
それくらいで安心を買えるなら安いモノでは。

Answer 4

はっきり言ってネット上で診断も判断も出来ませんので、どの様にするかは現車で診断を含めた点検を行わない限り安易な判断は出来ません。

仮に回答があっても「憶測」や「推測」の「疑い」にしかなりませんし、根拠の無い疑いの回答やいい加減な回答を得る可能性の方が高くなるだけ。

ディーラーで点検を受けたならエンジンチェックランプが点灯していたなら、診断機を接続して点検を兼ねた確認を行っているはず。
診断結果からの判断の回答のはずですが、必ずしも前回のエンジンチェックランプ点灯と今回の点灯が同じであるとも限らないと言う可能性もあります。
それは診断機を接続しなければ分かる事ではありませんので、見れもしない状態で下手な回答が出来なくて当然となります。
また点灯しても消えたから問題無い訳ではなく、一時的にでも正常とECUが判断された状態ですから直った訳でもありません。

エンジンチェックランプ点灯は不具合(異常)を示すものでもあると同時に、とりあえずでも動ける様にECUは制御もする「フェイルセーフ」制御された状態ですから、アイドル不安定となるのも当然。

不安なら再度点検を受ける、はっきりとした異常箇所が見つかるまでは無闇に部品交換しない等で調べてもらうしか無いですよ。

Answer 5

車を交換するのが吉！

Answer 6

車はeu3 シビックです。
マフラー出口・黒っぽい「煤」
D17Aエンジン・点火系
D17Aエンジン・センサー系
などかも

マフラー出口・黒っぽい「煤」未確認
D17Aエンジン・点火系
D17Aエンジン・センサー系
正常作動
ほかの箇所のトラブル
2000(平成12)年9月～2005(平成17)年9月