スズキのスイスポってエスクードとかのベースでawdで出せなかったんですかね？

Question

FFだけどインテとかシビックみたいな車格でもないし、エンジンも糞詰まりでカチ回るわけでもないし、
それだったら4駆ターボでガンガン加給かけて~220、230馬力ぐらい出せば、クソ楽しいスーパーホットハッチになってそうだけど、今時はそんな車に乗りたい人はいないんですかね。

補足

勘違いしてました。。。 現行のエスクードってセンターデフ式じゃなくてスタンバイ式の今時のカスSUVになってたんですね。。。 センターデフ式のシステムをそのまま移植すれば、インプとかエボとも張り合えるんじゃないかと思いました。

Answer 1

君には分からないだろうけど、スイフトまるで欧州人が、造った欧州車と言われる我が国ならトップクラスの車だ。
まあ理解する必要無いけど。

Answer 2

スイフトスポーツは
開発者がカッチリ言ってるけど 最初から速度勝負は求めていない
スポーティな味付けで 運転を楽しんで欲しい だ

AWDでただ速いだけなら三菱のコルト バージョンRが圧倒的に速いわけだし
けどとっくに生産中止だし



＞4駆ターボでガンガン加給かけて

そゆ方は 重たいインプへどうぞ ということだ


スイスポがなんで現在のAE86と比べられるのか は
小型 軽量 軽快だからだよ

スイフトみたいなもんに 四駆とか重たいもんを載せたら意味がねーんだよ

AE86でもそうだけどな
このクルマはトロいよ
速くねーよ
あの峠の時代でも 速くなかったよ

ただ「運転が楽しいクルマ」であった ということだ
絶対的な速さでは 当時のRX-7やV-teckのほうが圧倒的に速い
AE86は ドン亀だよ

けども「楽しい」のだよ


シビックのタイプRも 幅1800とデブになってターボ過給では
もはや軽快マシンではない

Answer 3

エスクードベースで4WDって、それもうスイフトじゃ無いですよ。
コンセプトが全然違う車です。

ついでに言うなら、スイスポやロードスターはあの馬力で2WDだから面白いんです。
馬力が欲しいなら、後からチューンすれば済む事ですから。

Answer 4

ラリー出場する時にスイスポが出るクラスだとFFが良いタイムが出るからです

Answer 5

絶対的なパワーよりも軽さを売りにしたからじゃないですか？

Answer 6

スズキのスイスポってエスクードとかのベースでawdで出せなかったんですかね？
スポーツなので・2輪駆動車