CVTがステップATより優れている点は何ですか？ GRヤリス MT or CVT シビック MT or CVT WRX CVT

Question

これらの乗り味を重視した車でさえCVTを使っていると言うことは、燃費がいいからだけではないですよね？
ATの多段化ではなくCVTを使っているのはなぜだと思いますか？

#GRヤリス
#シビック
#シビックハイブリッド

Answer 1

>ATの多段化ではなくCVTを使っているのはなぜだと思いますか？

コストとサイズの問題。
あと、実燃費はともかくカタログ燃費は稼げる。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！

Answer 2

工場の事情もある。CVTはあまり設備投資がいらない。

Answer 3

ATよりもコストを安くして燃費を稼ぐことができるから、でしょうね。

ATのように｢段｣にしたら構造自体が複雑になり製造コストもでかくなりますが、CVTは1本のベルトとふたつのプーリーだけでその一瞬一瞬に見合った変速比を実現できるわけですから。

段にしたら変速比は自ずと決まってしまいますが、ベルトの場合コンマいくつっていう変速比が下限から上限までの間に無数にあるわけです。

Answer 4

必要な乗り味を出せるだけの代物だから。

その昔、シビックFK7のCVTに試乗した際に、本当にCVTかどうか疑うほど出来が良かったのを覚えている。初めて乗ったCVTがク○だったので毛嫌いしてきたが、メーカーや車種が変われば全く違うものになることを知った。

なので、ターゲット層が必要とするであろう性能を十分に引き出せる、安価かつ効率良い代物だから。というのが回答。

Answer 5

兎にも角にもまずは燃費でしょう。
メーカー燃費規制がありますから、少しでもマシな値を出したいというのは常にあると思います。
そして技術革新が進んでCVTの欠点と言われていたレスポンスが改善し、スポーティな走行にも十分な反応を得られるようになったこと。
段付きATは重いしコストがかかるしどうしても多少はギクシャクするのでもう採用する理由がなくなっているというのが現実でしょう。

Answer 6

CVTがステップATより優れている点は何ですか？
連続巡航燃費性能が向上