シビックのベースグレードが３２４万って高すぎじゃないですか？ １５００ｃｃの何の変哲もない大衆車が３２４万はいくら何でもたかすぎだと思いませんか？

Question

たとえば１９９０年のシビックベースグレードは１３５０ｃｃで７７万
だと約３０年で４．２倍
当時と比べれば安全機能なども充実しているだろうけど、とはいえ。

https://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC/

一方１９９０年当時の日本人の平均年収は４７０万
２０１９年で４３０万
と日本の年収はこの３０年でダダ下がり。

つまり、９０年の感覚でシビックを購入したいのなら
日本人の平均年収が１９８０万円必要といえませんでしょうか？？

Answer 1

日本向けは9代目の時に販売されず一回切れてるから。
それ以降は基本欧米向けで日本はおまけ。車格も上がっている。
シビックが昔のアコードクラスでアコードが今やホンダのフラッグシップなのだから金額を比べられない。

国内向けシビックのベースグレードは欧米向けでいえば上位グレードだからもっと安いのもあるのですけどね。
23Uなんてレースベース車並みのハンドパワーウインドウだったりエアコンも付いてないし、坂道で3速フルスロットルでも減速していくようなエンジンの車と今のシビックは同名なだけで同列で語るのは無理ってもの・・

Answer 2

1990年とは円の価値も物価も違うので昔と価格を比べるのはどうかと、1990年式のシビック（1350cc）だってマニュアルなら店頭価格で100万円超えてますし
ところでシビック欲しいんですか？？
買いもしない車のことあーだこーだ言っても仕方ないと思います

Answer 3

買いたい人が買えばいいだけです。

Answer 4

製造コスト、販売先の基軸が欧米にあるので、日本人市場ではありません。
残念ながら、日本市場を見ていません。
経営的視点から見ると日本市場を軸にしていると倒産します。

Answer 5

VWのゴルフは シビックと同じ Cセグメント もちろんダウンサイジングで力は出るが 1Lの三気筒 一番安いエントリーグレードで 400万円近くなる。兄弟車のアウディA3も 同じプラットホームで 同じパワーユニット
一番安いグレードで400万円を超える。A3はプレミアムブランドだとしても
ゴルフは大衆車 世界中 そんな感じですよ。

Answer 6

軽ですら200万越える時代。

Answer 7

国産cセグメントという目線で見ると高めだとは思う

Answer 8

アルファードなんかは乗り出し700〜800万とかの時代ですからね
シビックが324万なのも時代のせいでしょう。