ホンダ EFシビック D15B cvデュアルキャブのアイドリング不調とパワー不足、燃費不良について 症状①全開踏んでも遅い、パワーが無い。

Question

正直街乗りで不満があるほど遅くは無いですが、軽と変わらないような加速で明らかに調子が悪いです。

症状② 燃費が悪い。
普通に乗っていてリッター8,9キロほどです。
ひどいと7キロ行きます。

症状③アイドリング不調
エンジン掛けたて〜走行してから30分ほどにかけてアイドリングが不安定で振動が酷く、ボッボッと刻むような音になってしまいます。一発死んでいるような感じです。この状態でスロットルを開けて行くとボボボボボ、と刻む感じのまま回転が上がっていきます。
しかし、上まで回すと音等に特に問題はないです。
ある程度走るといきなりアイドリングがビシッと落ち着きます。

pgm-carbの診断で4回点滅→バキュームスイッチ辺りの異常、というのが出て、ブラックボックスごと交換したのですが一時ランプが消えたもののまた点滅し始めました。
プラグは交換しています。

排気臭も燃料が濃いような感じの匂いがしています。
原因はなんでしょうか？

Answer 1

CVキャブの不ぞろいに思えます。
1．2番シリンダー側のCVキャブのピストンが汚れていて
低速で閉まらず、開きっぱなしになっている感じ。
暖機してからエンジンコンディショナーを噴射してキャブレターを
清掃すると復活するかも知れません。

Answer 2

冷機時不調は完爆アクチュエーターの不良に思えます。
ZCとほぼ同じ記憶があり混同してますが、WAXケースかエアバルブ、キャブの助手席側に無いですか？。
これダメになると始動不良と冷機時不調になりある程度温まると役目を終えて、キャブ自体の作動だけになるので好調になります。
あとブラックボックスは中古だと思うのですが、結構内部のソレノイド壊れます、負圧チューブ何本も出ていると思うのですが、条件で負圧有り無しの確認や、ホースを一時的に差し替えて挙動の変化を見たりすると、結構アタマの中整理できます。
故障コードはこの辺では無いでしょうか？。
ブラックボックスは字の如くブラックボックスではなく内部分解移設可能です。

Answer 3

プラグコード、デストリビュータキャップとローター、イグナイターの点火系又はキャブ側オートチョークの動きが悪い又は固着などでは？

Answer 4

燃料系のように思える。中古の同型キャブレターを10個ぐらい買い込んでそのまま順番に交換していくと途中で調子のいいものがあるからそれで乗るのがいい。40年も前のタマじゃあ動くだけで上出来だから。
同じ中古キャブを10個買えなどありえないって思うかもしれないが旧車を本気で乗る者はその程度ならだれでもやることだ。その辺をチャッチャっといじって直るほど甘くない。新品キャブの相場とか業者O/Hに見積聞いてみたら中古キャブ10個のほうが安いこともわかるだろう。本気で乗りつづける気持ちがあるのならデスビとかミッションとかメーターとかもスペアを確保しとかないとすぐにつまづく。

Answer 5

ホンダ EFシビック D15B cvデュアルキャブのアイドリング不調とパワー不足、燃費不良について
エンジンの点火系
エンジンのセンサー系
どちらか
マフラアー出口「煤」

Answer 6

オートチョーク回りの作動具合はいかがでしょうか。
冷却水のホースがキャブレターにつながってますね！？