なぜシビックtypeＲてシビックより重たいのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ 新型シビックtypeＲて１４３０kgあるそうですが。 よく分からないのですが。

Question

シビックtypeＲてＦＦだと思うのですが。
なぜ直列４気筒２０００㏄ターボのＦＦなのに１４３０kgもあるのですか。

と質問したら。
５ドアのファミリカーをベースにしているから。
という回答がありそうですが。

普通のシビックのガソリンは１３５０kgですが。
よく分からないのですが。
普通のシビックよりtypeＲはなぜ８０kgも重たいのですか。

それはそれとして。
シビックtypeＲて普通のシビックよりアルミなどの軽量部品を使えるはずなのに。
なぜ逆に重たくなるのですか。
typeＲを名乗るのなら逆に普通のシビックより軽くするべきだと思うのですが。

余談ですが。
ボディ剛性を上げるために補強を入れたら８０kgも重たくなったでは本末転倒なのでは。

Answer 1

排気量が大きい

Answer 2

爺さんより遥かに頭がいいエンジニアたちがシャシー、ボディ剛性、エンジン等考えた力作じゃないでしょうか?素人の爺さんがブロフェッショナルにその文章投げかけたら?あなたの好きな「マウント」されます。w

Answer 3

昔のタイプRは普通モデルより馬力は微アップに留まり贅肉を削ぎ落とすスタイルでしたが
今はk20Aのターボ化によるモアパワー化により
馬力に見合う剛性や足回りと言う方向にシフトしました
素モデルより馬力が半端なく上がるので仕方ないって事ですね

Answer 4

タイヤ&ホイール、ブレーキディスク、エンジン、ミッション、補機類、ボディ補強、サスペンションアーム、ダンパー、キャリパー等、やっていくと80キロとかいってもおかしく無いかな。

開発として軽量化より剛性アップを優先してます。
本気で剛性と軽量化を両立させようとすると、チタンやドライカーボンのオンパレードで、数千万の世界かも。

峠などでの軽快感より、ニュルや鈴鹿のラップ意識するとまずは剛性でしょう。

Answer 5

大衆車ベースのスポーツバージョンでベースより軽くなるほうが最近少ないのでは

スイフトスポーツはスイフトより軽いですか

ノートNISMOはノートより軽いですか

GRヤリスはヤリス4WDより軽いですか

ランエボはランサー4WDより軽いですか

WRXはインプレッサ4WDより軽かったですか

また高いアルミを多用して、値段が200万円あがったら、上がったらで、あなたは

しょせんファミリーカーベースのスポーツバージョンにやりすぎなんじゃないんですか

というんでしょ

もう詭弁はやめようよ

今はサスペンションをきちんと動かし、きちんと駆動力が伝わるように、補強をどんどんしていくし、安全パーツもちゃんと完備させる

その分、重くなるのは当たり前

Answer 6

K20Cは2.0Lの330馬力。
大して15Cは1.5Lの182馬力。
それだけでType Rが重くなっても不思議ではないが、馬力が上がればミッションや駆動系の強度も上げるし、ボディ―サイズも全長∔40ｍｍ、全幅とトレッドは∔90ｍｍUPしておる。

Answer 7

ハイパー・スポーツ・タイプやカブリオレはボディー補強するから、100㎏位は重くなるのが普通。

Answer 8

補強しているから。