86/BRZより、シビックRSの方が楽しいのでは無いでしょうか？

Question

Answer 1

駆動方式の特性等余程意識するかドリフトを目的になければ大きく好みが出る事は無いです。まともな人は公道で限界走行することも無いです。それよりもエンジンの気持ち良さの方が余程大きく感じる事でしょう。アイドリングの時点から感じられますので。

Answer 2

個人の主観なのでなんとも…
そもそもシビック乗ったことないし。。カッコいいけど。

Answer 3

日産三菱ホンダなどのトヨタアライアンス以外の、いつ潰れて無くなるか分からないメーカーの車は買わないほうが良いと思います。

Answer 4

価格が違うから比べるのナンセンスかと

Answer 5

見た目、走行性能、パワー、快適性、なにをもって楽しいと決めるのかは乗る人次第なのでどちらがいいなんて結論はでないですよ。迷われているのなら両車の試乗をおすすめします。

Answer 6

一言に楽しさと言っても、どの視点から判断するかで変わって来ます。タイムを競うスポーツカーが欲しい人には眼中に無い車でしょうし、逆に言えばそれ以外の部分(積載性、快適性)を少しでも重視するなら、86などよりも優れた車です。なぜ若者にウケているのか。友達と遠出するにもよし、カップルでドライブもよし、1人でスポーツモードで峠・高速攻めるもよし、家族の送り迎えにもよし。尖ったスポーツ性能を求めるマニアにはウケないでしょうが、完成度も高く、優等生のような車を作ってしまうホンダには頭が上がりません。

Answer 7

シビックの選択肢は全くなかったです。
シビック買うならType―R以外は興味がなく、ターボ化したホンダエンジンに魅力を全く感じないのですよ
※何をもって楽しいという点では？

Answer 8

ホンダ信者じゃないので価格考えたらさすがにGR86買います

Answer 9

ちょっと忖度すると、
走るステージによるのかな？とは思った。

GR86はサーキット向けなのかな？と思った。足は乗り心地に影響するほど硬いし、ブレーキも弱く踏むとほとんど効かなくて、サーキットで踏み込んで使うブレーキなのかな？とか。アクセルもちゃんと踏まないとしっかりとは加速しない。良く言えば人馬一体。ちゃんとスポーツするために遠慮なく踏める人に向いてるのかなと。

サーキット行かないので、私もシビックRSが楽しいと思った。モード選択でスポーツ選んだら鬼みたいにレスポンス鋭くなる。ノーマルモードがあるからここまでやれるんだなと思った。専用サス採用と言いつつも乗り心地はとても良かった。

それから、レブマッチ（オート回転合わせ）あるけど程々に効くから自分でクラッチ操作する余地が残ってるのも好印象。

Answer 10

シビックRS。

たしかにGTRなどといったモンスタークラスを望まないのであれば、魅力は十分にありますね。

ここのところのシビックRSに関する記事や風聞を考えると、どうも86/BRなどよりもはるかに先を行く新しい挑戦、

乗ってて楽しいようにも感じられるし、フライホイールの軽量化やレブマッチングシステムなどによって、体感的にレスポンスをの違いが感じられるほどの進化系なのかもしれない。

まあ、年寄りの自分が言うのもなんだけれども、欲しい車の候補ではある。