90年代など、スポーツカーの全盛期では、若者もスポーツカーを持っている人が多くいたと思います。

Question

しかし今のスポーツカーと言えば、600万超は珍しくなく、車好きのおじさまくらいしか、好きな車を買うことが出来ないと思います。

しかし当時は、若者でもシルビアやシビック、少しお金に余裕があれば、GTRも買えたと聞きます。当時は、どれくらいの金額でスポーツカーが買えたのでしょうか？200万から買えるスポーツカーがたくさんあったりしたのでしょうか？

Answer 1

20年以上前の話になりますが、
個人取引で
S13はただ
R32は10万
Z32は10万
R33はただ
で手に入れました。
中古市場でも32GT-Rが100万円前後の個体もありました。

質問者からのお礼コメント

やっぱり先輩などのツテで安く手に入れるというのは羨ましいです､､､

Answer 2

当時普通車は新車で１５０万円くらいなので、２００万円を超える車は贅沢に見えました。
また今ほど車で楽しむという概念は乏しく、スポーツカーは暴走族やドラ息子が乗る乗り物に見えていました。
なのでみんながスポーツカーに乗っていたわけではないです。
今も人気のRX-7は安いもので３３０万円くらいだったと思います。
スープラRZは４５０万円くらいで、普通車の３倍の値段なので、今で言えば７５０万円くらいの感覚です。

Answer 3

その頃私は大学生とかでしたが、先輩とかも50万以下とかで手に入れてましたね。
まあ高くても100万とか。

学生が乗ってたのはシルビア、シビック、インテグラ、ロードスター、MR2、スタタボ、レビトレ、スカイライン、CRXとかですね。マニュアルで峠やサーキット行ってました。スーチャーのマーチとか乗ってる先輩もいましたね。

Answer 4

シビックRは200万円だった。

Answer 5

若者の給料は今とあまり変わりありませんから、殆どの若者は100～150万円程度の中古車です。
そうしないとガソリン代もカスタムの資金も無くなりますから。

某マンガのように峠に行く人はタイヤの消耗が激しく、故障や事故も多かったので、いつも金欠でひーひー言ってました。
本業以外にバイト掛け持ちとかで、なんとかやりくりしていましてよ。

羽振りが良かったのは30代より上の人達で、バブルで儲けて高額車両を3年毎に乗り換え続けた人です。
まだまだ一人前とは言えない大工さんでも、AMGに大工道具を積んで作業現場に来てました。

Answer 6

ライトウェイトスポーツであれば普通に200万円以下で購入出来ました

昔は今みたいに安全装備てんこ盛りじゃなく
エアバックはおろか、ABSですらオプションの時代でしたから
兎に角、車が安かった印象ですね

Answer 7

例えば90年代の代表車種・S13シルビアはターボで230万円、NAで200万円位でしたよ。
S15の最終型ターボでさえ250万円位です。
同じようなクラスであれば価格も似たり寄ったり。
あ、新車での購入価格はね。
中古は150万円もあればそこそこ良いものが買えました。

さすがにスカイラインGT-Rは高かったけど、それでもBNR32で400～500万円、BNR34で600万円位です。
中古はBNR34で300万円もあればそこそこの物が買えました。

Answer 8

フェアレディＺで３３０万円とかでは変えましたね。＞Z33
z32だと450万円、32GT-Rで500万円弱。
シルビアで250万円弱。（Ｒ）
カローラレビンで180万円。
まぁ32のタイプＭだったら200万円ちょっとであったりとかしました。
200あればそこそこの車は買えましたね。180SXとかね。