なぜヤリスとアクアは車内が狭いのに売れているのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 日本ではファミリカーは車内が広いことが正義の定義でしたが。

Question

よくわからないのですが。
車内を広くするのならフィットみたいにワゴン型にするか。
シビックみたいに３ナンバー化すれば車内は広くなると思うのですが。
ですがヤリスとアクアはワゴン型とか３ナンバー化はせずに車内は狭いですが。
なぜヤリスとアクアは車内が狭いのに売れているのですか。

と質問したら。
車内の広さよりも走りとデザインを優先したから売れている。
という回答がありそうですが。

ファミリカーは走りとかデザインよりも車内の広さが正義の定義。
という質問だったと思いますが。

それはそれとして。
昔の自動車評論家は棒で室内の広さを測ってクルマの優劣を評価していましたが。
なぜヤリスとアクアはノートやフィットより狭いのに売れているのですか。

余談ですが。
なぜ昔の自動車評論家て執拗に車内の広さに執着したのですか。

Answer 1

車内が広いは正義ではないからです。

Answer 2

ハイブリッド搭載のベーシックコンパクトかつTNGAプラットフォームがヒットにつながっているものと思われます。

Answer 3

軽自動車でダイハツウェイクという広さにこだわった車がありましたが、思ったほど売れませんでした。
デザインも重要だということです。
広さを選ぶも、デザインを選ぶも、人それぞれなのです。
ファミリーカーの定義とやらが間違っています。
カローラは、クラスで最大のキャパがあると思って選ばれましたか？

Answer 4

自民党最大の政治献金スポンサー企業であるトヨタ自動車㈱が、前社長である豊田章男・大輔たちTOYOTAの創業一味の意向を汲む形で年間世界新車販売で1千万台を超える無謀な事業計画を達成する為、新聞・雑誌やテレビやラジオ番組に大量の広告を出稿している為、そのCM効果により一般顧客が訳も分からずヤリスや暴走事故が相次ぐアクアなんかを買ってしまっているのが、実際の情況なのでは……！？

Answer 5

デカくて広ければ良いとは限らない。
特に都会では、何処に行っても狭い所が圧倒的に多い事実。
運転しやすく、小型で小回りの利く小型車はたいへん便利です。

Answer 6

ヤリスやアクアで事が足りてる燃費が良い
信用の有る企業が作った車だから安心だから
乗ってるかと

室内が広くて沢山運べるがヤリスやアクアで事が
足りてる人に言わせれば表面積が多くて重いだけ
常時荷物を沢山積んで走ってるだけなので非経済的な
車両にすぎない

自分の生活環境で支障が無ければどんな車種に乗ろうが
個人の自由で有り自分の感覚を他人に押し付ける方が異常かと

Answer 7

別に狭くても良い人が燃費重視で購入してます。
トヨタは狭くて不満の人は他の車種が沢山取り揃えてあるので自分に合った車を選んでください！
と言う事です。
だからヤリスに燃費以外を求めるのはどうか…と思います。
狭くても売れてるには訳があると言う事でしょうね。

Answer 8

コンパクトカーだからです。ファミリーカーでも軽でもありません。ワゴンやワンボックスカーでもありません。ヤリスとアクアでは後席のレッグスペースは違います。スポーティならヤリス、安心と快適性ならアクアではないでしょうか？
車内や荷室の広さも選択肢の一つだからゴルフのコンペでゴルフバックが幾つ入るかが自慢の時代でした。大型車が売れた時代です。

Answer 9

1～2人で乗るなら、あの車内の広さでも何の問題もないからでしょう。

Answer 10

あれはいわばトヨタの軽ですからね。

営業だって馬鹿じゃありません、軽じゃないから税金高いでしょ？と言われたって「燃費の良さでペイできるから変わらない」とか上手い話をして軽じゃなくてもいいか、と思わせます。

そうやって本当は軽が欲しかった人にヤリスを売ってるんです

何でもいいからとりあえず小さくて運転しやすい車がいいです、って人は多いですしね。

Answer 11

短いクルマも必要だからです。
私のクルマは3ナンバーですがホイールベース2500mmで、
後席レッグスペースは最近の軽自動車よりも狭いです。が、
別に困りません。
なんたって免許取得以来2年、まだ他人を乗せていませんし…
それよりも車庫に入ることの方が問題です。
5ナンバーで小さいですよってホンダのシャトルみたいな
クルマを買わされたらシャッターが閉まらないですもん。