アメ車が衰退したのは大型化しすぎたからだと聞きますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ よく分からないのですが。 日本車も今は大型化していますが。

Question

例えばシビックとかアコードてモデルチェンジするたびに大型化していますが。
よく分からないのですが。
アメ車は大型化して衰退したと思うのですが。
日本車もこのまま大型化を続けたら衰退するということですか。

と質問したら。
衰退したときのアメ車はＶ型８気筒７０００㏄とエンジンが巨大だった。
シビックやアコードはホディは大きくても直列４気筒１８００㏄の小さなエンジン。
という回答がありそうですが。

ですが最新のカマロとかキャディラックとかアメ車の象徴だったクルマのボディでもエンジンでも今では日本車より小さくなっていますが。

それはそれとして。
気がつけば今ではアメ車より日本車のほうが大きくなっていると思うのですが。
アメ車が大きくなって衰退したように。
日本車も大きくなって衰退して行くということですか。

Answer 1

大型化しすぎて滅びたのは恐竜ですよ。

Answer 2

私的な思いですが、アメ車の失敗は自国のニーズしか考えず、世界的なニーズや時代に合った車を造らなかった事が一番の原因なのでは？。
今でもアメ車は技術が遅れているだけで無く、輸出先の国に合わせるという事をしていません。
だから、急に小型車を作ってもアメリカ国内でも海外でも売れず、結局は国内で売れる車となってしまいます。

其の点、日本車は国内のみならず海外でのニーズや、時代の先を考えて車を作り、日本人気質の丁寧な車造りをしていますし、世界初の水素エンジンやEV技術はダイムラーおも超えていると思います。
各先進国では日本との技術提供を求める程ですが、アメリカの自動車産業の技術提供は求めていません。
アメリカが誇れるのは軍事産業位で、それすら日本の技術が無ければステルス機も作れません。
なので、日本車は多少大きくなったとしても車幅2ｍを超える車は無く、質や技術の高さで日本車の衰退はあり得ないと思います。
先般問題となっているのは半導体で在って、国内で大量生産体制が整えば台湾やタイ、インドネシア等の海外工場に頼らなくても良くなります。
そして、全固体バッテリーが完成すれば、世界初の市販化となるでしょうから、あのテスラやダイムラーも使う事になるでしょう。

私はアメ車が好きで乗っていますが、アメ車の良さは性能では無く、日本車や欧米車には無い、無駄でバカな所なんです。
車はある意味趣味の一つなので、性能や燃費を重視する人も居れば、バカで無駄な所ばかりで手が掛かる車の方が、人間味が在ると思う変人も居るのです。
そんな人は、アメ車が日本車のようになって欲しくは無く、バカでデカくて無駄だらけの方が良いのです。
人間でも優等生で頭の良い人よりも友達にするならバカで気の合う奴の方が気楽ですよね。

話がズレましたが、日本車は衰退どころか進化して行き世界がそれに追従して行くはずです。
アメ車は衰退して行くかも知れませんが、そのままで良いと思います。
バカが優等生ぶってもバレるのですから、このままで良いのです。
それが好きな者がアメリカ人でも日本人でも居るのですから。

Answer 3

大型化だけではないの、エンジンが無駄に大きい、当然燃費が悪いロータリーエンジンが消えたのと同じ
そのくらい常識

Answer 4

大型化しすぎたからってわけじゃないでしょう。
それに伴って燃費が悪く、大きいからといって実用性が高いわけではなく、何より壊れやすかったからです。
燃費が良く、実用性が高く、壊れないなら売れます。米国市場の日本車みたいにね。

Answer 5

結局 まじめな車作りしなかったからじゃないでしょうかね。
今の日本みたいにカーローンとか主流になって次から次へと買い替える使い捨てなので目先だけちょっと変えればいい。 車で儲けるというより金利などで儲ける方が楽って感じで手抜きしすぎたんだと思う。

Answer 6

だからホンダは売れてないのかな、いいところに気が付きましたね。

Answer 7

確かに今ハコスカを見るとちっちゃく感じますね。車が全般に大きくなったように感じます。もうじき衰退するだろうなあ。

Answer 8

燃費ですよ。

Answer 9

大きくなっても燃費性能は良くなっています。
アメ車は大きくて燃費が極悪だったので、オイルショックで燃費の良い小型車に移行しました。