グランドシビックEF3のプラグについて そろそろ交換時期かなと考えています。

Question

実際にお乗りになっていらっしゃる方や整備士の方で、おすすめのプラグがありましたらご教授ください。
熱価を○番上げると良い、いやいや熱価は上げない方が良い、このメーカーのイリジウムプラグ使ってたけど良かった、などなんでも結構です。
さまざまな意見やお考えを伺えると助かります。

よろしくお願いいたします。

Answer 1

プラグは、ＮＧＫが一番です。
デンソープラグは、抵抗値ばらつきが酷いです。普通に使い分には、大きな問題も出ませんが
たとえばサーキット全開走行した場合。スパーク(着火）が弱い気筒が足を引っ張るので 最高速が少し出ません 全気筒が同じようなスパークしていれば綺麗に回るので エンジンの最大のパワーを発揮できます。

ＮＧＫが一番抵抗値ばらつきがすくなく 品質が良いと言えます(他メーカーが良く無いだけですか）
チャンピオンやスピリットファイヤーなども品質ばらつきがひどくだめです。

熱価は、意味も無く上げ下げするものでは、有りません エンジンがノーマルなら 標準番手 付いてるものと同じもです。
ＥＣＵチューニングなどしていれば チューニングメーカーの指定番手に編変更ですが・・・

イリジュームより ＮＧＫ ＲＸプラグ ルテニュームプラグの方が長寿命でお薦めです。

質問者からのお礼コメント

皆様、非常に参考になる回答をいただきまして、ありがとうございました。
まさかこんなにたくさんの方に回答いただけるとは思わず、ベストアンサーどうしようかと悩みましたが、回答を読んでNGKという方向性をはっきり確立できたので、こちらの方に送らせていただきます。

皆様、本当にありがとうございました。
重ねて厚く御礼申し上げます。

Answer 2

今は純正でもイリジュウムだし、全くノーマルなら、純正で良いです、それに合わせて設計、調整してるんだから。
それにイリジュウムからイリジュウムに交換しても、変化は感じないですからね。

Answer 3

サーキットを走らせるのならレーシングプラグ一択ですが、それ以外はお好みでということになります。

番手は変更する必要はありません。
チューンしたエンジンですら7番か8番で大丈夫です。

イリジウムにしても体感できる差はありません。
寿命が長いのは確かですが、交換が簡単なZCエンジンではそれほどのメリットはありません。
交換すれば当面の間、気にする必要がなくなるのはメリットですけどね。

Answer 4

ef3乗ってます。
イリジウムよりNGKのノーマルタイプが良いです。ノーマルエンジンやサーキットを走らないならノーマルの番手で良いと思います。