昔はクルマは安かったのに。 なぜ昔はバッテリーとかタイヤとかオイルて高かったのですか。 ぶっちゃけプラグの交換で昔は財布が飛んでいたのでは。

Question

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昔の定義とは昭和５０年から昭和６３年までの定義としますが。
よく分からないのですが。
クルマて部品の集合体なのに。
クルマは安かったのになぜその部品であるバッテリーとかタイヤとかオイルとかプラグて高かったのですか。
バッテリーとかタイヤとかオイルとかプラグが高かったらクルマも高くなるはずなのでは。

と質問したら。
昔は昔でクルマは高かった。
という回答がありそうですが。

ですがYahoo!知恵袋では「昔は軽自動車が４９万円だった。昔はハチロクが１３０万円だった。昔はスカイラインは２００万円だった」「今の軽自動車は２３０万円する。GＲ８６は４００万円する。スカイラインは５００万円する」
「今のクルマは高い高い高い」と語っていますが。

それはそれとして。
例えば今だとバッテリーて５千円くらいで買えますが。
ですが昭和の時代てバッテリーて１万円くらいしたのでは。
例えば今はフィットのタイヤ交換て４本５万円くらいですが。
ですが昭和の時代はシビックのタイヤ交換て４本８万円くらいしたのでは。
なぜ昭和の時代てバッテリーとかタイヤとかオイルとかプラグて高かったのですか。

余談ですが。
その高かったバッテリーやタイヤやオイルやプラグの集合体のクルマが安かったて矛盾していると思うのですが。

Answer 1

まず財布が飛ぶ事はない。

Answer 2

製品の品質格差と価格格差が広がったからでしょう。国産のメンテフリー高性能バッテリだと4万円ぐらいしますし。

Answer 3

そうだったかな？昭和の終わりごろは38B19とかなら1980円で安売りしてたような記憶が。今は最低でも4000円ぐらいしますよ

Answer 4

なぜ昔はバッテリーとかタイヤとかオイルて高かったのですか。
安いと思います

Answer 5

昔は国産だったから。