GRヤリスや86、スープラやシビックなどのスポーツカーにはMT設定があるのに、何故R35やNSX LFAなどのスーパーカーはオートマ限定なんですか？

Question

車のことあまり知らないので、優しく教えろください。

Answer 1

高級スポーツカーはミッションも高級でないといけないので、低コストのMTは逆にカッコが悪いからです。
これらに使われるミッションは一般のATとは異なるDCTというミッションなので、同じATでも別物です。
また高級スポーツカーは峠で攻めたり、ヒールアンドトゥとかやらないので、必要性もないです。
こういう車は金持ちが気晴らしに乗る車なので、MTのような面倒な操作はもともと必要ないです。

Answer 2

結局は開発コストを回収出来ないからです(元々スポーツカーは赤字みたいなものですが、特にハイパワーだとMT作るのはお金かかります)。作ろうと思えば作れます。
ATの方が速いから、と言うのは理由としては厳密には間違いです。

似たような所だと、90スープラも「トルクのあるエンジンに組み合わせるMTの開発はコスト面から難しい」(メーカーの言い分としては高トルクエンジンだとシフトフィールが悪くなる)という理由で最初はATのみでしたが、フェアレディZのRZ34が3Lターボと似たようなパッケージでMTが続投されたため、対抗するようにスープラRZにもMTが後から新設定されました。

Answer 3

MTは、欠陥構造で低性能なので、ハイスペックな車程採用されなく成ります。

モータースポーツの最高峰F-1なら30年も前から全く採用されていませんよ。
逆にATは、性能が上がり過ぎる為レギュレーションで禁止です。

Answer 4

需要が無いからです。

MTを欲しがるのは若者層です。
スーパーカーや本格スポーツにMTは不要です。

フェラーリやランボルギーニもMT廃止してます。

Answer 5

人間の能力より車の性能の方が上すぎて、MTにしても上手く扱えないからです。
市販する以上は「普通の人が普通に運転できる」という条件は必須。

Answer 6

ATのほうが速いとか大パワーを伝えられないとかホント適当な奴多いわ。
結局はMTを出そうとする気力が無いだけだと思うがね。
LFAはオートマのファミリーカーだからどうでもいんだけどGTRにはMT乗せて欲しいね。まぁこれもファミリーカーやけどな。なんかアイドルの若い女がAT限定免許でGTR買ったそうや。こんなんでも乗れるんだからファミリーカーやで。

ポルシェは525psでマニュアルを出した。軽量クラッチで大馬力だ。
トヨタだってやりゃ絶体に出せるはずなんだがやらんのな。
https://clicccar.com/2023/08/04/1302579/

Answer 7

このレベルになってくるとMTも専用設計しなくてはならなくなって激しく高コストになってしまうので切り捨てて、
当該車種にMTは設定されていませんとして押し切りました。
たいして量が売れなくて利益につながらないものを作る時代ではなくなった。
2リットル以下であれば他車のパーツの小改造で出来上がるからそれほどコスト高にはならない。

Answer 8

色々皆んな書いてますが、結局の所は自動変速の方がMTよりも変則が速い

Answer 9

何故R35やNSX LFAなどのスーパーカーはオートマ限定なんですか？
日産 GT-R（GR6型デュアルクラッチトランスミッション）
高性能な「日産 GT-R・スープラ・NSX」などは
ドライバーの変速操作が車両の速度に追い付かないこともあり
クラッチペダルを操作するMTは用意していない

Answer 10

巨大トルクを伝えるクラッチ制御が技術的に困難でコストを要するからです。