新車でインプレッサの購入を検討しています。 今乗っているシビック（16年式４AT）は個人的にとても良い車だと思うし、家族や恋人よりも一緒にいた時間が長いため、

Question

別れがつらいのですが、７年目で走行距離が22万ｷﾛ超、電気系統に不具合もあり、車検を機に買い替えることにしました。

前置きが長くなりましたが、そこで質問です。

ホンダがシビックハッチバックを廃止した時点で、次はインプレッサと決めていたのですが…

４駆だけどＮＡでＡＴって邪道ですか？

・かなり乗るけど、今の車の走りには十分満足
・彼女の意見でボンネットに吸気口（ターボ車）は絶対ＮＧ
・日常的に長距離、長時間、高速の運転が多く、2000CCはほしい→ＭＴの設定なし

が理由です。

ヘッドライトを黒目にしてもらい、メッシュグリル、ガンメタホイール、内装もグレードアップ仕様と見た目は満足。

自分は相棒として長く愛せる車だと思っています。

「そんなの見つけたらイジメる」等々（笑）、忌憚のない意見をお願いします。m(__)m

Answer 1

＞４駆だけどＮＡでＡＴって邪道ですか？

正道ですw
一部のスバオタはインプレッサはWRCで戦う為に生れてきたとか勘違いしていますが、レガシィのプラットフォームを使って、安く早くをモットーにした車で、スバルのカローラという存在なので選択に間違いはないです。

ただ、旧型より格段に良くなっていますが、インプレッサの1.5Lは走らないです。
FFのATに乗った事がありますが、ここ一発の加速や勾配区間は苦手な感じですね。
といっても普通に使うには十分ですが。

燃費は前に乗っていたレガシィの2.0i（ＢＬ5Ｅ/ＭＴ）と大して変わらなかったので期待できないと思います。

質問者からのお礼コメント

丁寧なお返事、ありがとうございます。

この車に決めました！

今のシビックと同じくらい大好きになれると思います。

回答下さった方に本当に感謝ですm(__)m

Answer 2

＞４駆だけどＮＡでＡＴって邪道ですか？

４駆だとターボでMTじゃないとダメなんですか？
自由に選んだらいいかと思います。

Answer 3

ＡＴ車９０％以上の日本ですから、あなたさえ良ければＡＴでも良いんじゃないですか？