マツダ3のXか2,0ガソリン

Question

またはシビックハッチバックで悩んでいます。
走りはどちらが良いのか分からないので知ってる方教えて下さいm(_ _)m

走りに拘りたいです。
燃費は二の次です。

宜しくお願い致します。

Answer 1

走りはシビックですぞ
乗ったことないけど、知恵袋では全て勘で回答しているですぞ
ベンツだけは虐められたからここで仕返ししているですぞ

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。

Answer 2

それならシビックです

Answer 3

「走り」は何に拘るのでしょうか。
街乗り優先ならディーゼルしがありません。

高速優先ならシビック。
とは言っても「まっ良いか」と思えるのはターボが作動してから100km位までです。それ以上の速度は大した事ありません。

その間にあるのが2.0ガソリンになると思います。

街乗りも高速もというなら3L以上の排気量が必要になるのではないでしょうか。

どちらの車もコーナリングは大した事ありません。所詮ファミリーカーですから。

サスペンションを交換するだけで別物になります。どんな車でも快適で楽しくなりますよ。
速さなんて物は直ぐに慣れてしまいます。
絶対的な速さを求めるなら大型二輪しかありません。恐怖すら覚える速さですよ。
いずれにせよ、先ず試乗して下さい。

Answer 4

MTとATどちらを買いますか。
MTならシビック一択
ATなら両車試乗して違和感の無い方を。

Answer 5

走りに拘るなら
もっといいクルマにしましょう
この程度のクルマに走りを
求めるのはナンセンス

Answer 6

走りは圧倒的にシビックな気がする

マツダ3は乗ったことないけど、明らかにスペック的に走らないような気がする
燃費も別に良くないし………

Answer 7

絶対的設計年次の新しさはもとより、造り込みとコストパフォーマンスは3の圧勝です
シビックは北米に主眼を置いて設計されたクルマ
3は欧州に主眼を置いて設計されたクルマ
より走りや質感にうるさいのは欧州市場のほうです

惜しむらくはリヤサスが「アクセラ」時代のマルチリンクからトーションビームになった点ですが、効率化の追求という観点と近年のトーションビームの完成度の高さを鑑みると、それはそこまで障害にはならないはず

エンジンは1.5Lにしてはトルクの太い1.5Lガソリンでも十分でしょう
2.0Lはむしろ過剰です

Answer 8

マツダ3のXのMTも良さそうです。
今日ディーゼル試乗しましたが車体剛性やハンドリングはかなりのものでした。
トーションビームになったリアはデミオやCX-3よりはダンパー性能は良くなってます。
ハイペースで走らせるにはFFなんで許容範囲だと感じました。
年末まで待つのもありかとは思います。

Answer 9

アクセラは３に成ってマルチリンクからトーションビームに大幅に
レベルダウンした。デミオと同じプラットホームにコストダウンで
もしたんじゃないの？

真面目に造っているマルチリンクのシビックと比べるなんて失礼だ
よ。

走りにこだわるのならインプレッサでしょ？

Answer 10

走りを追求するなら
VTECエンジンのシビックだと思います

マフラーを拘れば
ホンダ系は面白いと思います。



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