馬力トルクアップするTDI tuning Boxという商品があります。実際につけている方にお聞きしますがどんな感じでしょうか？自分は付けるとしたらシビックハッチバックにつけようかと将来思ってます

Question

。
メリット、デメリットなども教えてください。

Answer 1

純正の圧力センサの信号を誤魔化すもの。
最近のサブコンと言われる簡易的な物の多くが簡易サブコン、いわゆる昔あった燃調コントローラの発展形。
メリットがあればデメリットも裏にある、誤魔化し信号を送っていると言った部分でデメリットになる可能性もある。
美味しい謳い文句の裏返しはデメリット。

質問者からのお礼コメント

皆様回答ありがとうございました。改造などはあまり意味がなく、車にもあまり良くないことがわかりました。

Answer 2

値段に見合う効果はないです。

Answer 3

おもちゃでの書き換えはNAなら言うほど変化なし。きもーち高回転が調子いいかな？位。
やるなら現車セッティングです。

ただNAの場合は吸排気きっちりやって現車セッティングしてようやくカタログちょい越えられるかなー？位です。
ターボはブースト上げて書き換えればトルクが一気に増大しますので速く感じるようになります。

理由は圧縮した空気をインマニに叩き込んでいるためです。例えば1500ccでブースト1kなら3000cc相当となり最大トルクは30k位です。
NAはこれがないので最大トルクは1500ccなら良くても15k位がずーっと続くだけです。
ちなみにF1のNA時代で馬力がやたら高かった理由は16000とか17000という高回転で最大トルクを発生していたからです。

Answer 4

使用者ではありませんが ＮＡでパーツ交換しただけで体感できる程のパワーアップすると言う事はありません
実際に測定したら１０ＰＳ上がっているかも？しれませんが そんなのでは体感出来ません 少なくとも体感出来るのは２０ＰＳ以上上がった場合と言われてます
なのでＮＡならボアアップ（排気量を増やす、１００万以上掛かる）、過給機を付ける（それも速くさせるなら１００万以上）と言う感じです
コンピューター書き換えなど全部やっても そもそもパワーが上がる事は無いですよ

ターボ車で加給圧を上げる と言うなら体感できるパワーアップはありますが 耐久性の問題が出ます