ホンダ新型CVRかっこいいけど、あの値段設定はどうしたの？

Question

たかすぎないかい？
ミニクロスオーバーとか外車並みなんですけど。
はっきりいってそんなに売れると思えないんですけど。
シビックハッチバックもそんなに売れてなさそうだし。

Answer 1

あの値段設定はどうしたの？ たかすぎないかい？


１５００ｃｃ＋ターボで

３２０００００オーバーはかなり高い

Answer 2

やはりヴェゼルで成功してるから強気なんでしょうね。
物はこの前見に行きましたが1500ccのターボで3列シーﾄでしたが、3列目狭いし折り畳むとかなりの段差が出来段差を補うためにフロアボードを取り付けて補う感じです。
あんなに高いならボルボXC40やティグアン買う方がいいかもしれませんね。

Answer 3

確かに、ずいぶん値段が上がりましたね。
まあ、下にヴェゼルを作ったので、その分高級・高額路線に振ったんでしょう。かつてのCR-Vと同程度のクルマが良ければヴェゼルをどうぞ、ということで。
元々、日本国内で売ることを考えて作ったもんでもないですから、大して売れなくても構わないんでしょう。目標販売台数も1,200台／月と、ジムニーと同程度の数値ですし。

自動車ってのはモデルチェンジする度に先代より高級路線になりがちですね。VWのゴルフなんてのは典型的で、ゴルフが高級になったので下にポロを作り、ポロも高級になったのでUP!を作り……。

Answer 4

本体価格は確かに高い。ただ、ナビも安全装備もすべて標準装備なので、結果的には同装備の同クラス(フォレスター、CX-5、エクストレイルなど)と総額は変わらない。ただ、廉価グレードがないため、安くは買えない。シビックハッチバックは、あの内装のクオリティからしたら割高だね。

Answer 5

最近のホンダの新型車は、強気な価格設定が多い。
ジェイドから始まり、グレイス、シビック、ステップワゴンのハイブリッド、クラリティPHEV、新型車ではないけどS660のボディキット・・・。

高くても魅力的と思わせる"何か"があればイイけど、単に「開発・製造コストを積み上げたら、こんな価格になりました。」って感じだからね（汗）。

Answer 6

CR-Vです。

そうですね。これだと車格で一クラス上のレンジになりますね。いままでからすると。

特にハイブリッドが高いです。

どうかな。

やはり、客から「高過ぎない？」って突っつかれてると思います。

ちなみに、当方は10日に試乗予約入れました。

Answer 7

CRVじゃね？