最近マニュアル車を購入した初心者です。家の駐車場が急な坂なので、なるべく半クラを使わないでバックしようとしています。

Question

ですが後ろの柵などを気にしてしまいつい半クラ（アクセルはふかしていない）してしまいがちです。そのせいか少し車外から焦げた臭いがします。そのクラッチ版の摩耗が原因なのか前日までは発進、ギアチェンジで多少ガクッとしていたのですが、今日運転したらクラッチが繋ぎやすく（自分の感覚で）なっていました。一応摩耗のテスト（５速で半クラ）をしたらまだエンストはしていたのですが、ただクラッチはそこそこ消耗していると考えてよろしいのでしょうか？ ちなみに車はシビックハッチバックです。

Answer 1

車止めを固定して、柵まで車が行かない様にしましょう。

安心して操作できるのですぐ慣れると思います。

多少の半クラは使って問題無いです、その方が速度調整が微妙に出来ます。

Answer 2

自分のやり方ですが
バックは基本スポット繋いで
動き出したらすぐクラッチ切って惰性で下がっての繰り返しで止めてます
2、3回煽れば普通に止めれます

坂となると半クラの使用はやむを得ないのでは？回転上げすぎないようにだけすれば大丈夫だと思います。
それでクラッチの減りが早いのならば日頃のクラッチワークを変えてみたほうがいいかもしれません

Answer 3

クラッチが摩耗してくると、ペダルの遊びが少なくなる傾向があります。
ペダル付け根等に微調整するためのボルト等がありますが、それでも解決しない場合はいよいよメンテナンス時期です。

Answer 4

「半クラッチ」に神経質過ぎです。

急な坂をバックするなら半クラを使ってでも安全にバックすべきです。
バックでの半クラなど、それほど害ではありません。
（むしろ５速でのテストの方が害かも）

クラッチが繋ぎやすくなったのは運転が上達下からでは？

クラッチは普通に発進しても消耗するものです。

あと、クラッチテストは２速でするものです。