ホンダ シビック (ハッチバック) 2023年7月モデル新型情報・価格・グレード
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関連車種7件シビック (ハッチバック)
ユーザーレビュー317件シビック (ハッチバック)
シビック (ハッチバック)
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平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.6
- 乗り心地：
- 4.4
- 燃費：
- 4.0
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 4.3
- 価格：
- 3.6
専門家レビュー13件シビック (ハッチバック)
-
スパルタンじゃないけど走りが楽しいCセグハッチ
2024.9.30
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 走りの質感の高さは満足度の大きいポイントだ。剛性感があり、クルマと路面との対話を楽しむことが出来るフィーリングとな...
- 不満な点
- 価格設定が高い印象があるのはウィークポイントと言えるだろう。仕上がりや質感を考えれば仕方ないと感じる部分ではあるが...
- 乗り心地
- 改良前のノーマルモデルはやや高速域で振動の収束が遅い印象があった。しかし、改良で追加されたRSでは収束も早くなり、...
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爽快な走りはまさに「4ドアのスポーツカー」
2024.9.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2024年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- なんといっても、爽快な走りがシビック最大の魅力だ。500万円以下のモデルとしては、いわゆるスポーツカーも含めてトッ...
- 不満な点
- 機能装備が充実している反面、かつてのように手頃なクルマではなくなってしまった。加えて、ボディカラーを含めたオプショ...
- 乗り心地
- スポーティセダンとしての性格が強くなったこともあり、基本的には固めの乗り心地といった印象だ。それはマイナーチェンジ...
続きを見る -
毎日の運転が気持ちいい
2024.8.26
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 「RS」のいいところ、それはズバリ……ハンドリング。普通のシビックもレベルが高く、旋回中の安定感は素晴らしいとしか...
- 不満な点
- サスペンションだけでなくブレーキやエンジンのレスポンス（フライホイールの軽量化で回転上昇も回転落ちも鋭くなった）も...
- 乗り心地
- 乗り心地がいいのもシビックの素敵なところ。「RS」ももちろん悪くありません。ただ、シビックシリーズでいえば「ハイブ...
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ネーミングはシビックタイプe:HEVで！
2022.11.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- シビックと聞くと即座にタイプRをイメージしてしまうが、日常使うシーンでの快適性や経済性、走りの楽しさではe:HEV...
- 不満な点
- e:HEVは400万円に迫る国産Cセグメントとしては高額なモデルだ。価格のところでも書いたが、内容を知ると納得出来...
- 乗り心地
- 足まわりはe:HEV専用のセッティングとなり、タイヤもターボとは同サイズながら乗り心地や省燃費性にすぐれるミシュラ...
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ハイブリッドの完成度が凄い
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- たくさんあるのですが、ここで声高に主張しておきたいポイントは3つ。ひとつはクルマの完成度の高さ。なかでも動的性能の...
- 不満な点
- 価格水準が高いこと。もしかすると周りのライバルたちが「安すぎる」ということなのかもしれませんが、比べると「う〜ん」...
- 乗り心地
- ガソリン車でも上質ですが、ハイブリッドはその上を行きます。ハイブリッドはガソリン車に対して低重心なこと、そしてサス...
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オトナなデザインで車格アップ
2022.11.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 希少なMTモデルを設定してくれたのは喜ばしいこと。しかも、1.5Lエンジンは先代から最大トルクが20Nmアップし、...
- 不満な点
- ここ数年のホンダ車では、電動化車両にプッシュボタン式のシフトセレクターを採用することが多く、シビックのe:HEVも...
- 乗り心地
- 軽快感がありつつ路面に吸い付くような接地感も感じられるガソリンモデルは、前席はもちろん後席での乗り心地も好印象。ガ...
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Cセグメントハッチバック「イチ」の走りの気持ちよさ
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- やはり走行フィールの気持ちよさだろう。バリバリのスポーツモデルではないものの、一般ユーザーが一般道を走って運転する...
- 不満な点
- イニシャルコスト、ランニングコストどちらも含めてあまりコストパフォーマンスが高くないところだろう。特にイニシャルコ...
- 乗り心地
- 乗り心地という面では若干ハードに感じてしまうのが正直なところだろう。タイプRならば納得すると思うが、通常モデルでは...
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ある意味孤高のハッチバック。そしてe:HEVはスポーティ！
2022.11.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 5ドアハッチバックならではの持ち味を生かしたハイセンスなエクステリアデザインと、同じくハイセンスなインテリアデザイ...
- 不満な点
- 「基本的には非の打ち所がない」わけだが、強いて言うのであれば、1.5Lガソリンターボエンジンのフィーリングと力感は...
- 乗り心地
- 乗り心地はエンジン車もe:HEVも、運転席および助手席は良好で、舗装が悪い箇所でも不快な突き上げ感などはほとんど感...
続きを見る -
爽快ミドルクラスセダンの傑作
2022.8.16
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年9月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 走りの愉しさに焦点を置いたクルマづくり。ガソリンエンジンよりも気持ちのよいハイブリッドユニットを搭載したスポーツセ...
- 不満な点
- シビックで400万円というプライスタグ。ガソリン車と比べて100万円近く高額なプライスタグをどう考えるか？ 少なく...
- 乗り心地
- タイヤをミシュラン製としたことで、ガソリン車よりも静粛性がアップし、柔らかな乗り味に。でありながら、しっかりとした...
続きを見る -
ホンダ電動化の一翼を担うハイブリッドモデル
2022.8.9
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2021年9月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- クローズドコースの全開走行ではエンジン主体の活発な走行性能をみせた。シリーズハイブリッドだから駆動は電動モーターが...
- 不満な点
- 走行性能と燃費性能の両立はすばらしいが、実のところ実用性能の高さを狙ったところがあり、飛び道具に欠けるイメージだ。...
- 乗り心地
- ガソリンモデルから100kg重くなった。前軸50kg、後軸50kgなのでバランスは崩れていないが、それでもカーブで...
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動画レビュー1件シビック (ハッチバック)
みんなの質問745件シビック (ハッチバック)
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回答受付中
- 5
- 62
車の維持費についての質問です。 来年4月から新卒で働き始めるに当たってシビックFK7の購入を検討しています。一人暮らしで維持していけるのか、不安がありお聞きしたいなと思ってます。 給与手取り19万 ボーナス年3ヶ月分ある予定 家賃 1...
2024.11.13 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 38
FK7シビックハッチバックに乗ってます FK7シビックハッチバックでタイヤ交換された方へ 何を重視してどこのメーカーのなんていうタイヤに変えられましたか? また、そのタイヤに決めた決め手はなんですか? 交換して満足度はどうですか? た...
2024.11.9 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 30
back yard Special（バックヤードスペシャル）のcr-zローヒップスポイラーは穴あけ必要ありますか？
2024.11.5 続きを見る
所有者データシビック (ハッチバック)
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グレード所有ランキング上位３位
- EX(CVT_1.5)
- e:HEV (CVT_2.0)
- EX(MT_1.5)
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人気のカラー
- 白
- 黒
- グレー
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人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.3%
- 女性
- 5.2%
その他 2.2%
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人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
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居住エリア
- 関東地方 33.9%
- 東海地方 17.0%
- 近畿地方 15.8%
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年代
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年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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