ホンダ シビック (ハッチバック) 2021年9月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

ホンダ シビック (ハッチバック) 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4550×1800×1415mm 燃料消費率 16.3km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1496cc

概要

■2021年9月
ホンダは、新型「シビック」を2021年8月5日にフルモデルチェンジ、同年9月3日に発売する。

11代目となるシビックは「人中心」のクルマ造りを深く掘り下げ、親しみやすさや存在感を持たせながら、乗る人全員が「爽快」になることのできるクルマを目指したという。

エクステリアはフロントからリヤエンドまで水平基調で繋げ、流れるようなルーフラインでクーペイメージを強調。ボディサイズは全長4550㎜×全幅1800㎜×全高1415㎜、ホイールベース2735㎜。「EX」と「LX」の2グレードが設定され、外観上はドアモールディングの違い(EXはシルバー、LXはブラック)、18インチアルミホイールの切削面の塗装(EXはダーク切削クリア)で差別化されている。

インテリアは不要なデザインを廃した造形をするとともに、直感的に操作しやすく、触感にもこだわったスイッチを配置した。清潔感や心地よい五感への刺激などを重視して、爽やかで心地よく移動のできる空間を演出。EXにはプライムスムースのドアライニングセンターパッド、ヘリンボーンブラックのパワーウインドウスイッチパネル、シルバー加飾メーターバイザーなどの専用インテリアが与えられる。先代に対してホイールベースを35㎜延長したことにより後席の居住性を向上させたほか、荷室容量についてもクラストップレベルの452Lを確保した。

パワーユニットは最高出力134kW(182ps)/6000rpm、最大トルク240Nm/1700~4500rpmを発生する1.5リッター直噴VTECターボを搭載する。トランスミッションはパドルシフトを備えたCVTと6速MTを用意。燃費性能は両タイプともに16.3km/L(WLTCモード)を実現している。

装備では10.2インチのフルグラフィックメーターをEXに採用したほか、新世代コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「ホンダコネクト」を全モデルに標準装備した。EXにはBOSE社と共同開発した12スピーカーの「BOSEプレミアムサウンドシステム」を搭載している。

先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」は標準装備。広い範囲と高い精度で対象物を検知するフロントワイドビューカメラ、前後ソナーセンサーを採用した。また、シビックとしては初となるトラフィックジャムアシスト(渋滞運転支援機能)、周辺状況に応じて照射範囲を自動でコントロールするアダプティブドライビングビームをホンダとして初めて採用した。

ボディカラーは「プラチナホワイトパール」、「クリスタルブラックパール」、「ソニックグレーパール」、「プレミアムクリスタルレッドメタリック」、「プレミアムクリスタルブルーメタリック」の5色が設定されている。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る シビック (ハッチバック) 2021年9月フルモデルチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 シビック (ハッチバック) 2021年9月フルモデルチェンジ

レビュー シビック (ハッチバック)

平均総合評価 4.6点(354件)
走行性能
4.5
乗り心地
4.2
燃費
3.9
デザイン
4.6
積載性
4.4
価格
3.9
  • 評価が高いレビュー

    乗っていて楽しい❗

    2021.2.25

    まる太郎X まる太郎Xさん

    グレード:不明

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    見た目もいいし、思っていたより燃費もいいです。なにより、走っていて楽しめるのがいいですね♪ 家族が乗っていも加速してくれるし、荷物も乗せれる。
    不満な点
    値段が高いかな。
    乗り心地
    車高調に替えてるので、固いです。 シートも少し固めかな。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    今のところ購入失敗

    2021.1.21

    じんたんたん じんたんたんさん

    グレード:シビック ハッチバック(CVT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    1
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    2
    満足している点
    走行性能は、満足、スタイルも,いいと思う。
    不満な点
    みんカラを拝見する前に、勢いで購入してしまいよく調べれば良かったです。 不具合とか、不良とか、あるようで、購入後, 失敗したかなぁと、思っています。
    乗り心地
    こんな物かな

    続きを見る

  • 最良の車!

    2021.10.20

    day******** taku day******** takuさん

    グレード:シビック ハッチバック(CVT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    日本車らしくないデザイン スポーティーなスタイリングなのに無理なく大人が4人乗れる 後部座席を倒さなくても十分な積載力 加速力がいいのに税金も安い
    不満な点
    特になし! 内装の質感に不満を感じる人が多いみたいだけど価格帯からすれば十分な質感だと思う。 スポーティーかつ高級感を求めるならシビックよりも高額の車種を目指すべきなのでは?
    乗り心地
    長距離走っていても疲れない乗り心地の良さ

    続きを見る

  • 最良の車!

    2021.10.19

    day******** taku day******** takuさん

    グレード:シビック ハッチバック(CVT_1.5) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    日本車らしくないデザイン スポーティーなスタイリングなのに無理なく大人が4人乗れる 後部座席を倒さなくても十分な積載力 加速力がいいのに税金も安い
    不満な点
    特になし! 内装の質感に不満を感じる人が多いみたいだけど価格帯からすれば十分な質感だと思う。 スポーティーかつ高級感を求めるならシビックよりも高額の車種を目指すべきなのでは?
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 約25年ぶりのMT

    2021.10.17

    MOXA(艾) MOXA(艾)さん

    グレード:EX(MT_1.5) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    静粛性 加速
    不満な点
    ホンダコネクトの使い勝手がイマイチ
    乗り心地
    価格に応じていると思います。

    続きを見る

レビュー一覧を見る

動画レビュー シビック (ハッチバック)

  • ホンダ・シビック ハッチバック試乗

    LOVECARS!TV!

    ホンダの新型シビック ハッチバックに試乗。セダンが日本製となるのに対して、ハッチバックはイギリス製となるシビック。このハッチバックモデルには、走りが好きな人のための6速MT仕様が用意されているのがポイントだ。果たして6速MTのシビックは楽しいのか?

Q&A 質問件数(69 件) 質問をする シビック (ハッチバック)

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中古車相場 シビック (ハッチバック)

ホンダ シビック (ハッチバック)
平均価格 342.6万円
平均走行距離 47km

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