ホンダ シビックタイプR ユーザーレビュー・評価一覧

同感です。 実際、シビックタイプRもそうですけど、ランボルギーニやポルシェでサーキット走行をして評価をされたのでしょうか？評価をされるのであればサーキ

2008.3.15

総評

同感です。 実際、シビックタイプRもそうですけど、ランボルギーニやポルシェでサーキット走行をして評価をされたのでしょうか？評価をされるのであればサーキットに行って走行されてから評価をしてみれば良いと思います。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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羊の皮を被った狼 この車は外観の派手さは無いものの、ステアリングを握ってタコメーターの動きを楽しむ、そう言う車では無いでしょうか。ホンダ独自のエンジン

2008.3.15

総評

羊の皮を被った狼 この車は外観の派手さは無いものの、ステアリングを握ってタコメーターの動きを楽しむ、そう言う車では無いでしょうか。ホンダ独自のエンジンの吹け上がり、ブレーキの効き、ハンドリング、足周りのセ...

満足している点

まずは、速い事でしょう。バイクから乗り換えても不満は無いですね。 ボディカラーとインテリアカラーをうまく選べば、派手さの無い大人向けもできます。 そう言う場合はEuroRを選べば良いんですけどね。

不満な点

TypeRのロゴが多すぎ。特別感は出ますが、「派手さ」も出ますね。 さりげない優越感が欲しいですね。

乗り心地

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最悪な車 私、ランボルギーニ ガヤルド、ポルシェＧＴ３を所有しており、 ファミリーカーを購入するために、この車も試乗しました。 なんで、ガヤルド、サー

2008.3.12

総評

最悪な車 私、ランボルギーニ ガヤルド、ポルシェＧＴ３を所有しており、 ファミリーカーを購入するために、この車も試乗しました。 なんで、ガヤルド、サーキットで生まれたＧＴ３よりも 乗り心地が悪いの？足回り...

満足している点

ない。

不満な点

2006年モデルガヤルドはかなり足回りが硬いのですが、 それよりもはるかに硬い。なんなの？これがホンダスピリット？ 思わず笑ってしまった。

乗り心地

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さすがはホンダ、さすがはタイプR、さすがは...

2008.3.7

総評

さすがはホンダ、さすがはタイプR、さすがはVTECと言ったところです。最高の1台だと思います。

満足している点

運転していて楽しい。さすがはタイプR。ターボとは違う加速感。いいですね。

不満な点

サスは硬めですね。ただスポーツカーが好きとか、街乗りメインで乗ろうと考えている方はちょっと購入は考えた方が良いと思います。

乗り心地

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簡単にスポーツが出来る車。

2008.3.5

総評

簡単にスポーツが出来る車。

満足している点

コンパクトなのに走れる。

不満な点

高回転をキープしないとカナリ寂しい。

乗り心地

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シビックタイプＲは乗っていて楽しい車です。...

2008.3.2

総評

シビックタイプＲは乗っていて楽しい車です。今までいろいろな車に乗ってきましたがロータリーにも負けない高回転の気持ち良さです。買って損はないと思いますよ。

満足している点

なんと言ってもエンジンにつきます。カムが切り替わってからの気持ち良さがサイコーです。他にはもっと速い車がありますがVTECの気持ち良さにはかなわないと思います。

不満な点

不満な点は発進時の電スロのにぶさ。たまに違和感があるかな。足が固いのは許せる範囲です。

乗り心地

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爽快な車です！ タイトルにも書きましたが、『気分をスカッ』とさせてくれる車です。 何も飛ばす！という訳ではありません。「思い通りに操れる」という事が、

2008.2.24

総評

爽快な車です！ タイトルにも書きましたが、『気分をスカッ』とさせてくれる車です。 何も飛ばす！という訳ではありません。「思い通りに操れる」という事が、どれだけ素晴らしい事なのかを実感させてくれるマシンです...

満足している点

・エンジン性能 2000ccNAで225psというパワー！8600回転まで一気に噴け上がる爽快感！ 官能的なエンジンサウンド！！ ・クロスミッション 2000ccながら、テクニカルコースでは大排気量に負け...

不満な点

・皆さんご存知の通り・・・盗難率が高いです＾＾； これが一番気になります。 ・乗り心地 これを気にする人は、是非買わない方がいいです。そういう車では無いので・・・

乗り心地

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最高のNAエンジン！ この車は、エンジンが凄すぎます！！ このエンジンは反則ですね＾＾；試乗したらﾉｯｸﾀﾞｳﾝです・・・ 買っちゃいました！！ イン

2008.2.19

総評

最高のNAエンジン！ この車は、エンジンが凄すぎます！！ このエンジンは反則ですね＾＾；試乗したらﾉｯｸﾀﾞｳﾝです・・・ 買っちゃいました！！ インテグラR（DC5）やアコード ユーロRに積まれていた、...

満足している点

・i-VTECエンジン（K20A）！ほんとに、ヤバイです！！病み付きになりますよ。 ・このエンジンを積んだ車が300万で買える日本人って幸せ！ ・ノーマルでサーキットに行ける車！車体価格：280万は激安でしょ！

不満な点

ついエンジンを回しちゃいます！よってスピードが・・・＾＾； この車はゆっくり走るのが難しいかもしれないです。 しかし、回しても燃費はイイので心配要らないです！ﾘｯﾀｰ9.0kmは越えてきます。

乗り心地

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名機B16Bエンジン このエンジン以上のものはありません！

2008.2.19

総評

名機B16Bエンジン このエンジン以上のものはありません！

満足している点

高回転までいっきに吹けあがるエンジン 最高に気持ちがいいっ！

不満な点

低速トルクがやや細いがそれほど気にならない。

乗り心地

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最高のホンダのテンロク 軽量かつコンパクトに設計され、レースを意識して作られたテンロクのホットモデル。無駄な装備を省き、徹底的に走りに拘った車。エンジ

2008.2.16

総評

最高のホンダのテンロク 軽量かつコンパクトに設計され、レースを意識して作られたテンロクのホットモデル。無駄な装備を省き、徹底的に走りに拘った車。エンジン、足回り、コーナーリング、どれをとってもホンダの拘り...

満足している点

なんと言ってもＶＴＥＣの吹けあがりです。５４００ｒｐｍあたりから切り替わって、レッドまで一気に回ります。 　抜群のコーナーリング。ＬＳＤのおかげでコーナーリング中、アクセルを踏めばインヘインへ と入って行...

不満な点

メーターがちゃちい。針がおもちゃっぽい。 　レカロシートがすぐ汚れる。または乗り降りの際、サイドサポートにこすれてよく破れる。 　走行中のリア廻りのギシギシ音。 　パワーウインドウ、電動格納ミラー、エアコ...

乗り心地

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ホンダは 本当はハーレーが　欲しかったんだけど　女房から　バイクは転倒したら　痛いし危ないよと言われ　ほんなら　スポーツカーにスルベーで　ロードスター

2008.2.9

総評

ホンダは 本当はハーレーが　欲しかったんだけど　女房から　バイクは転倒したら　痛いし危ないよと言われ　ほんなら　スポーツカーにスルベーで　ロードスターやＳ２０００見たけど　閉所恐怖症の私は　こりゃあかん・...

満足している点

やっぱりホンダはエンジン屋　車屋だね　すばらしいエンジンと足回り　内製シートはレカロじゃなくて正解　レカロなら多分長距離がキツイ

不満な点

電動格納ミラーにして欲しい　　細部の仕上げがイマイチ　　イジリたいけど難しい　なかなか人が後ろに乗らない　２シーター？

乗り心地

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やっと手に入れました！ 小さい頃からスポーツカーにもの凄く憧れていました！ 私が小学生の頃、父は『スープラ』に乗っていました。幼いながらも、「走りの安

2008.2.7

総評

やっと手に入れました！ 小さい頃からスポーツカーにもの凄く憧れていました！ 私が小学生の頃、父は『スープラ』に乗っていました。幼いながらも、「走りの安定感・加速性能」など、スポーツカーってすごぉい！！って...

満足している点

・なんと言っても、エンジンです！！ ハンドリング、剛性、ブレーキ、シフトetc・・・オーナーさんが既に書かれているように、ほんとどれも凄いです！その中でもエンジンは、「すっげ～～！！」って叫びたくなるほど...

不満な点

・納期！ 3ヶ月～4ヶ月くらい待たないとダメです。 ・盗難率！ かなり心配してます！セキュリティーは、ロック類含めて5種類施行しています。 乗り降りの際に、解除・施行が結構大変・・・＾＾；まぁ盗まれるより...

乗り心地

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いい車です ジムカーナ仕様（エアコンなし、フロアカーペットなし）にしています。 新車時のノーマルの時の印象はその時の所有車がジムカーナ仕様のＣＲＸだっ

2008.1.31

総評

いい車です ジムカーナ仕様（エアコンなし、フロアカーペットなし）にしています。 新車時のノーマルの時の印象はその時の所有車がジムカーナ仕様のＣＲＸだったこともあり、皆さんが言われるように、足が硬いとは全然...

満足している点

ノーマルでも、普段の峠くらいであれば十分楽しめるサスペンションです。 インテグラ（ＤＣ２）のＢ１８Ｃエンジンと共通なので、クランクとコンロッドの交換で１８００にでき、割りと簡単に性能アップができます。 パ...

不満な点

ホーイールベースが長いのでＣＲＸに比べると少しハンドリングがダルに感じました。 室内の走行時のノイズが大きめです。

乗り心地

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サーキット車ですよ！ 皆さん、まずこの車のコンセプトを理解しましょう！ コンセプトを分からず、勢いで購入すると・・・「乗り心地がどうたら・・・」などの

2008.1.29

総評

サーキット車ですよ！ 皆さん、まずこの車のコンセプトを理解しましょう！ コンセプトを分からず、勢いで購入すると・・・「乗り心地がどうたら・・・」などの不満がでます。 まず、この車は「サーキット用！だが、公...

満足している点

・エンジン 4～5千回転の間で、トルクの谷間有り！だが、VTECに入ると2000cc離れした加速！！ VTECに入ると、「ググっ」とシートに押し付けられる感じがあり、それが一気にレブリミットまで突き抜けま...

不満な点

・納車に期間がかなり掛かる。 元々月の目標販売台数は４００台。しかし、予想以上の発注により、生産が間にあっていない状況。 ・タイヤのコスト やはり、純正のタイヤがベストマッチ！しかし、一本あたり4万円しま...

乗り心地

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所属はサーキットです。 愛車のS2000のパーツ取り付け時に代車として貸していただけました。※かなり無理を言って S2000タイプSの足回りも硬いと思

2008.1.28

総評

所属はサーキットです。 愛車のS2000のパーツ取り付け時に代車として貸していただけました。※かなり無理を言って S2000タイプSの足回りも硬いと思ってましたがシビックタイプRは硬いなんてもんじゃありま...

満足している点

3000～3500回転シフトをしていれば二桁の燃費は余裕で行きました。 剛性のあるボディ、力強いエンジン。 そのままサーキットに持ち込める車。 300万円以下でこれだけの車が作れてしまうなんてすごすぎる…...

不満な点

４ドアだといい家族に了承を得て購入されたお父さんはかなり批判されるでしょう(苦笑 18インチタイヤがちょっと高価過ぎませんか？？アクセル踏むのに躊躇しちゃいそう…

乗り心地

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レーシングカーです。 本当、次元の低いレビューが多いですね・・残念です。この手の車はドライバーを選びます。とても素晴らしい車ですが下手にイジってる方が

2008.1.28

総評

レーシングカーです。 本当、次元の低いレビューが多いですね・・残念です。この手の車はドライバーを選びます。とても素晴らしい車ですが下手にイジってる方が多いのも残念です。

満足している点

本田技研の熱い想いが伝わりました。インテよりかなりマイルド。完成された車です。

不満な点

市販車レベルでは無いです。

乗り心地

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試乗した感想ですが 走り好きやシビックファ...

2008.1.22

総評

試乗した感想ですが 走り好きやシビックファン、ホンダファンなら間違いでなく気に入ると思います！もうハッチバックではないですが あの走り、あの高速カムに入った時のエンジン最高！一発でやられました超欲しいです...

満足している点

試乗車に乗りましたが まずエンジンは最高！ヤバイです！市販の2㍑でここまでのエンジンはホンダにしか出来ないじゃないかな？素晴らしい！ 回ると言われたロータリーより気持いいし官能的！ あとボディー、こんな...

不満な点

試乗車なので特に無かったです ただハンドルのデザインはちょっと好みじゃないなぁ

乗り心地

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DBW不調 低速時のふけが悪い

2008.1.20

総評

DBW不調 低速時のふけが悪い

満足している点

スタイリング、フロントガラスの曇りがすぐ取れる

不満な点

あまり振り向かれない 女の子は乗ってくれない

乗り心地

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試乗しました クルマとしての速さは誰もが認めるところだと思いますが、コンセプトとしては少し前時代的かも知れません。足回りはガチガチで正にサーキット仕様

2008.1.18

総評

試乗しました クルマとしての速さは誰もが認めるところだと思いますが、コンセプトとしては少し前時代的かも知れません。足回りはガチガチで正にサーキット仕様。 インプやランエボでさえGT路線に振ってきた訳ですか...

満足している点

①メーター類は正面にタコメーター、すぐ上にデジタル表示のスピードメーターと視認性は大変良し。 ②シフトフィールはショートストロークで気持ち良くスコスコ入るうえに、節度感もある印象。 ③試乗コースの路面状態...

不満な点

①スタートボタンでエンジンを始動させる訳ですがイグニッションをONの位置まで回さないとエンジンが掛からないのは少し不便。 ②FD2のシートはホンダ内製になり背もたれ調節が従来のレカロのように無段階調節出来...

乗り心地

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これぞスポーツエンジンの極み シビックタイプRとはいっても昔のアコードやインテグラより大きいです。 何と言ってもエンジンの素晴らしさ。2.0Lでエンジ

2008.1.2

総評

これぞスポーツエンジンの極み シビックタイプRとはいっても昔のアコードやインテグラより大きいです。 何と言ってもエンジンの素晴らしさ。2.0Lでエンジン造らせたら、やはりホンダが間違いなく世界一でしょう。

満足している点

エンジンは何でこんなにレスポンスがいいのって位過剰に反応してくれます。トルクで持っていくタイプではありませんが、回転上昇が速く研ぎ澄まされたエンジンはシャープ極まりなく走れ走れとドライバーを嫌がおうにも熱...

不満な点

タコメーターが中央に陣取り、タコメーターの印象しかありません。 ハンドルはちょっと最近のホンダ共通ですが好きではありません。 スピードメーターがデジタルなのはやはりせわしない印象を助長します。 脚は誰が乗...

乗り心地

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