道路上の信号機についての質問です。 信号の青/黄/赤が変わるタイミングって誰が何を基準に決めているんでしょう？ 昔、VIPを乗せた車が通過する際は警察が信号待ちで停車しなくて済むように

Question

意図的にタイミングを調整していると聞いた記憶がありますが、果たして本当なんでしょうか? もし本当だとすると、1本目の道路と交差する2本目の道路信号のタイミングも当然連動させなければならず、更に2本目の道路と交差する3本目の道路信号も・・・と考えて、眠れなくなってしまうからです。(笑) どなたかご専門の方に、この長年の疑問にお答え頂きたいです。 よろしくお願いします。

Answer 1

都内や大都市の信号は管理局で集中管理してるの多いですね、信号メーカーがシーケンスプログラム組んで、東西が混んできたらその方向の青点灯時間を増やすとか、監視カメラの映像から流れが最もスムーズになる様に点灯プログラムをコントロールしてます、むろん要人用にマニュアルで青に変えたりも出来ます。
集中管理できない信号は時間帯や過去の込み具合を参考に時間帯プログラムで単独に動いてるのが殆どですね、通貨台数計測のアルバイト情報等も参考にしてます。
もっとも都内などでは通過台数多すぎて道路キャパを超えてる為イライラしますが。

Answer 2

道路上の信号機についての質問です。 信号の青/黄/赤が変わるタイミングって誰が何を基準に決めているんでしょう

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Answer 3

公共車両優先システムというのが有ります。
下記から導入地区も分かります。
http://www.utms.or.jp/japanese/system/ptps.html