車のショックが抜けていると同乗した人に言われました。 確かに路面状態の悪いところでは、ガタンガタンと音がします。 しかし走行距離も24万キロも走っており、今更高額の修理費用の出費は痛いです。

Question

ノーマルの部品で、かつ中古部品でも構いませんので、一体どのくらいの費用で修理できるものでしょうか？

車種は、ホンダのアコードワゴン、8年前の2000ccのモデルです。

Answer 1

バネはそのまま使って、KYBのnewSRダンパーなら前後新品にしても７～８万円程度でしょうね。

中古のダンパーは現品確認するまで程度がわからないので手を出さないほうがいいですよ。

Answer 2

完全に抜けたショックで運転しながら車酔いした者です。
ショックが抜けてもガタンガタンとはなりません。
むしろ乗り心地はフワンフワンします。

ノーマルショックにダウンサスを入れているとショックが底突きした時ガタンガタンとなります。
また、タイヤの空気圧が高いと追い討ちをかけてガタンとなります。

当方は４本カヤバのNEWSRSPECIALに変えましたが、自分で交換したので４万くらいです。
スプリングはノーマルで。

安いショックではありますが、完全に抜けたショックからの交換だったので、こんなに違うのかと思う程の安定感です。

Answer 3

純正ショックだと１０万円ってところでしょう。

Answer 4

ダンパーAssy１本３万で１２万＋工賃

Answer 5

ガタンガタン？？

ショックが抜けてもそんな音しませんよ。
ショックよりもブッシュ類を疑った方が良さそうです。

純正ショックならヤフオクとかで格安で出ているので中古でいいでしょう。
持ち込みで工賃10,000円ぐらいです。ブッシュ類は安いので新品で買いましょう。

ポン付けだとタイヤがメチャクチャな方向を向いているので走行中に振動が出るでしょう。
そのため、アライメント代1万～3万が必要です。

トータルで7万～といったところですね。

Answer 6

そういえば、ショックアブソーバーがダメになるとスプリングだけで
支えるのでスプリング式のベッドに乗ってる様な感じになる。
ガタンは、まだショックが生きてる。
中古リアは、￥１５００で出てます！
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v374846236
社外品
http://page23.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o33099841

Answer 7

言われるまで極端に気になる事はなかったと思いますので、そのまま乗り続けるのが良いと思います。
でも８年前のモデルなら、走行距離の少ない車から外した部品がオークションなどで出てるかも知れませんね。
たしか、フロントはストラット式だと思うので、ユニット毎（スプリングも付いたまま）購入して、取り付けた方が結果として安いですね。

Answer 8

カヤバNew SRが通販の安い所で１台分送料込35000円前後。
これはノーマルより安くて耐久性も高い代替品と思っていい商品です。

交換工賃が１本8000～10000円程度。
多分、細かい部品は要交換でしょうから＋10000円程度余裕見ておく。

全部で８～９万程度ですね。
ショック交換は工賃が結構かかるので、モノ自体は新品の方がリスクが低いですよ。
ただ、24万キロの車ですから、この予算は乗り換えを考える選択になるでしょうかね。

Answer 9

私のCM-2も12万kmくらいです。
ショックは十二分に劣化してますがオイル抜けはしていません。

路面状態の悪いところでガタンガタン言うのは普通です。

本当にショックがオイル抜けを起こしてるのかどうかは確認したほうが良いです。

オイル抜けしてる場合は新品社外品に入れ替え。
中古品はその走行状態だと意味がありません。
部品代は5～6万程度です。

劣化していてもオイル抜けや固着を起こしていなければ交換する"必要"はなく
乗り心地の悪さはむしろゴムブッシュを交換すべきなケースが多いです。

ちなみにショックが"抜ける"とガタンガタンよりも減衰力が効かないので
全体的にポワンポワンした乗り心地になります。
振動が収まらずいつまでも揺れてる感じです。