ATFオイルの交換と燃費について。 ホンダのCH9アコードワゴンSIR(エンジン型式H23A、DOHC VTEC)に乗っています。 ATFオイルの交換方法と、燃費やシフトアップのタイミングについて疑問があります。

Question

私は、3ヵ月又は4000km以内でエンジンオイル交換、車検毎に必ずラジエーター水、ブレーキフルード、そしてATFを交換しています。
車検毎というと、私の場合5000～7000km毎くらいです(やりすぎなのは承知ですが、そこは突っ込まないで下さい。大切な車なんです)。

ホンダ車はホンダ純正のATFでないといけないと聞いたことがあるため、これだけはディーラーに頼んでいます。

さて本題ですが、私は関東の人間です。
ATF交換は毎回ディーラーに持ち込み、半量交換してもらっていたのですが、今年1年は仕事で北陸に滞在することとなった為、現地のディーラーに持ち込みました。
ここでまず疑問に感じたのが、ATF・交換工賃がこちらの方が安かったことです。ディーラーの工賃って全国一律ではないのですか?
…まぁ、それについては安いに超したことはないので構わないのですが、思わず、え!?と思ったのは、領収書に「ATF全量交換」とあったことです。
ATFって、全量交換はミッションがビックリしてしまってまずくないんでしょうか?

そしてその直後から燃費が露骨に悪化しています。
今までこの辺(北陸の滞在先町乗り)で、ハイオク7.5km/hくらい走っていて喜んでいたのが、ATFを交換した辺りから6km/hくらいになり、首都圏で使用していた時と大差なくなりました。

これは、ATF交換に関連性はあるのでしょうか?
また実際のところATF交換は全量・半量のどちらが正しいのでしょうか?

私は半量だと信じきっていたのですが…

補足

ATFの半量交換というのは、ディーラーやタイヤ屋さん等で言われていたことで、全量交換すると不具合が起こる、と聞かされていました。 工賃は、ディーラーはコンビニと同じで、加盟店は工賃等が一律で決まっているものと思い込んでいました。 ちなみに、ATF全量交換から変速ショックは感じませんが、(日常的にシーケンシャルわ使用しているのですが)シフトを触ってからシフトアップするまでにタイムラグが生じるようになった気がします。 いつも2500程度で変速していたのが、同じタイミングで操作してもなぜか3000前後まで変速しません。 燃費って、冬は悪化するものでしょうか? 確かに寒くなって、暖気時間は5～10分延びましたが、エアコンはオフでヒーターで暖めていますので、暖気時間の違いだけで極端に燃費が悪化するとも思えなかったのですが…

Answer 1

工賃は一律ではないです。

各販売会社内では一律でしょうけど。

交換履歴から考えてＡＴＦ全量交換でも問題無いです。
半量云々てのは明らかに黒ずんでいたり、大量の鉄粉がある状況や交換履歴が不明な場合にやる手段ですよ。

日常的に手動でギアを変える頻度が高いのであれば油圧系の疲労が疑わしいですね。

質問者からのお礼コメント

皆様、貴重なご意見有り難うございました。
ATFは全量で問題ないのですね。無知でお恥ずかしい。

ちなみに、私は大手運送会社の元プロドライバーです。メンテナンスについては一通り学んでいます(中型トラックですが)。

タクシーの様な営業車とは違い、普通車はブン回すこともありますので、ATFはともかく、その他消耗品はマメに交換しても無駄ではないかと…(お金以外)
しかし、あのタクシーのサイトは興味深いのには違いありません。

Answer 2

車の知識が無い人間ほど無闇にオイルや水を交換しないと不安になる様ですね。

正しい知識に基づいてメンテナンスすると、こういう風になります。
http://blog.goo-net.com/voice/archive/152

Answer 3

使用環境の違いが大きいです。
ATF交換は関係ありません。

Answer 4

今はどぉだかですが、ホンダ車のATって、分解時7リッター・交換時1リッターってヤツもかるから、半量でも全量でも、あまり関係ないです。それにやれば故障しない訳じゃないので過信は禁物。変速タイミングは、先の方が言うよぉに入れすぎでなる事がありますが、燃費は寒くなったからだと思いますよ。

Answer 5

暖機し過ぎだろ。。。

ATFの量は入り過ぎてないかい？

車に取って一番の爆弾は、過剰整備。

ATフルード交換、クーラント交換が一番の引き金になる。

事実、最近の車はクーラント20万キロ、CVTいがいのオートマはフルード排出ドレーンが無かったりする。

はっきり言ってメーカーもボンクラ整備士に触って欲しく無いんだな。。。。。。。。

暖機は10秒でよろし。それ以上はオイル劣化の原因。 暖気なら気が済む迄コタツでヌクヌクしてるがよろし。

貴方の様に過剰整備、過剰オイル交換してるなら全量入れ替えは何の問題も在りません。

経験でいうとATF交換は、変速ショック等の改善はあるが 交換直後と何日間は、全体的に車の動きがトロく重くなる傾向があります、ガンガンとカチ回すと何時もの調子に戻ってきます… フルードは少し少ない位は良いが少しでも入れ過ぎはよろしくない。 っかオートマには危険でもある。

Answer 6

＞ディーラーの工賃って全国一律ではないのですか?

違います。全国すべてのディーラーが同じ会社（同じ経営）ではありませんので、たとえ工賃が違っても不思議な話ではありません。どうして同じだと思ったんでしょうか。

＞思わず、え!?と思ったのは、領収書に「ATF全量交換」とあったことです。

こちらが驚いたのはどんなふうに交換して欲しいのかをあなたが指定していないことです。以前のディーラーで半量交換だったのはあなたの指定じゃないんですか？ 普通はATFの交換と言えば全量交換になると思います。半量でいいのなら交換前に指定してください。

＞ATFって、全量交換はミッションがビックリしてしまってまずくないんでしょうか?

ビックリというのは具体的にどういう症状になることですか？ ミッションに何らかの不具合が出るという意味ですか？ 実際にあなたの車のミッションに何か不具合が出てるんですか？

全量が新品だと問題があるというなら新車はどうするんですか？ 新車なら全量すべて新品のATFです。

＞これは、ATF交換に関連性はあるのでしょうか?

ミッションの不具合で燃費が落ちたという意味ですか？ それなら燃費がどうこう言う前にミッションの不具合に気が付くのではありませんか？ ミッションがおかしいんですか？

＞実際のところATF交換は全量・半量のどちらが正しいのでしょうか?

ミッションの状態によりけりだと思いますが、特に問題がないのなら基本的には全量交換です。あなたが半量交換だと思う根拠はなんですか？

補足に関して

http://www.delauto.co.jp/atf/

リンク先は参考になると思います。

＞燃費って、冬は悪化するものでしょうか?

初めての冬ではないでしょう。今までのデータで判断してください。燃費は使用状況によりけりです。ちなみに私の車だと燃費は秋＞春＞冬＞夏です。夏はエアコンを使うので落ちます。

変速ショックやシフトタイミングの変化はあなたにしかわからないことです。気になるならディーラーへ行くしかないと思います。

＞確かに寒くなって、暖気時間は5～10分延びましたが、…

延びましたが？ アイドリング暖機ですよね？ 暖機時間はあなたが決めることでは？ 暖機終了を何で判断しているんですか？ 5分でも長過ぎますが、一体何分暖機しているんですか？

＞ホンダ車はホンダ純正のATFでないといけないと聞いたことがあるため、これだけはディーラーに頼んでいます。

ATFだけでなく、ブレーキフルードやパワステフルードも純正を使ってください。

Answer 7

ホンダじゃなくても、ATFやCVTFに社外品を使うなんて論外。
ATやCVTの滑りの原因のほとんどがこれと言われるぐらい、やっちゃいけない行為。
あと、ATFオイルなんて言葉はない。

工賃が全国一律？
そんなわけねーじゃん。法律で決まってるわけじゃねえのに。
競争とか物価で決まるのよ。作業時間はほとんど変わらないはずだけどね、腕が同じなら。

ATFの全量交換？
別に問題ないよ。
そんな1万kmも走ってないのにATF交換するようなキ○ガイ的な乗り方してりゃ、半量でも全量でも関係ない。

燃費悪化は寒くなったからじゃねえの？