以下の症状で 困っています。 車種は ホンダ アコードワゴン CB-9 平成 4年式 走行距離は 約250,000km です。

Question

1、 エンジン始動時 アイドリング時に エアコンが入っている状態では
通常より エンジン回転数(600～700回転ぐらい)が低くなり

・ エンジン自体の揺れ
－エンジンマウントを１０万km前後に交換しています－
・ マフラー揺れ
・ 車体の揺れが すごくひどいです。

2、 エアコンが入っている状態で
低速走行 → 一旦停止 → 曲がると エンジンが切れる。
この時 パワステが効かない状態になり
連動して エンジン回転数(600～700回転以下)が落ちて
エンジンが切れる感じです。

3、 エンジン回転数(600～700回転ぐらい)が低い 駐車操作時に
ハンドルを回すと パワステが効かない状態なり
連動してエンジン回転数が落ちて エンジンが 切れる感じです。

4、 駐車時と停車時には エンジン回転数(600～700回転ぐらい)が低く
エアコンが 効かない状態になる。
走行を開始すると 冷えてきます。

原因等 何か思い当たることがございましたら
教えて頂けませんでしょうか？
何卒 よろしく お願い致します。

補足

エアコンが入っている状態では エンジン始動直後より(600～700回転ぐらい)です。 エアコンが入っていない状態でも エンジン始動直後 1000回転ぐらいです。 よろしく お願いします。

Answer 1

前の回答者さんの推察通り、ISCV（RACV）の劣化一択ですね。
無負荷（アクセルoffのアイドリング状態）の時だけですよね？

ISCVの故障でアイドルアップが効かない状態なので、アイドリング回転数が低く、ハンドルを切るとパワステの負荷でエンストする典型的な症状です。

自分でばらして清掃する自信がないなら、修理屋さんへ依頼してください。
単品で1万円、スロットルassyなら5万円くらいですかね～。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

早速　修理屋さんへ依頼しようと思います。

皆さんも　ありがとうございました。　

Answer 2

CB9でしたら、スロットルボディにアイドル回転調整ネジがあったと記憶

マイナスドライバーで反時計回りで回転が上がったような…

真鍮ネジなのでナメると使用不可になる

Answer 3

オルタネーターの故障かな。
起電不足で、パワステが効かなくなったりエンジン回転数が落ちたりします。

Answer 4

バイパス通路、バキュームホースの漏れ
RACV(ロータリエアコントロールバルブ)

エンジン始動直後のアイドル回転数は？