USアコードワゴン（CE1) ステアリングブーツ交換 DIY

Question

車種は1996年USアコードワゴン（CE-1、走行距離１７万キロ）

車体下を点検している際に、ステアリングブーツ（右側）が破れている事を発見しました！

いままで自分で交換した事がないのですが、今回挑戦してみたいと思っています！

ネット等で色々検索しましたが、参考になるHPを見つける事ができずで、、、（他車種ではありましたが、、、）

過去にご自分にて交換された方等、交換順序（方法）＆注意点等教えていただけないでしょうか？
（参考URLでもOkです！）

どうか宜しくお願いします！

Answer 1

http://minkara.carview.co.jp/userid/475214/car/582120/2323895/note.aspx
私も経験しましたので苦労しますよ
多分パイプ付きでしょう（空気量注意ください・・・書いてますが）
ハンドルがずれたら片ベリします車検場近くのテスター屋さんで安く調整して貰えるのでハンドルの向き調整以外なら安上がりです＾－＾
私もいじってハンドルチョットいがんでます片ベリするよりマシですが・・・
ご参考までに

質問者からのお礼コメント

３人方、ご親切にお答えして頂きありがとうございました！ お陰様で無事交換する事ができました！

Answer 2

ラックブーツの交換はラックエンドの勘合を外して
トーイン調整ボルトを緩めラックエンドを外さないと
交換できません。
ボールジョイントプーラーは今は結構安価で売っているので
この機会に揃えておいてもいいかと思います。

トーイン調整ボルトの部分に狂わないように印を付けて
きちんと長さも測っておき外しましょう。ほんの半回転狂っても
サイドスリップは結構ずれるのでタイロッドとエンドの軸上に
ホワイトマーカーで線を書いておけば元通りに戻せます。

http://motor.geocities.jp/koizumi_garage/primera/diy/stboots/stboots.html

Answer 3

同じアコードセダン（CD6)に２０年乗ってます。
たぶんタイロッドのネジが錆び付いて外し難いよ
パイプレンチで廻すしかないのだが
残ネジ長さを測って、元に戻せるように
ボールジョイントを外すと楽だけどプーラー有るのかな
社外ブーツのほうがバンドがクリップで楽