ｻﾌﾞｳｰﾌｧｰの設定について。 知人より、ﾐｭｰﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝのGLOW10000SWを譲り受け、取り付けを行いました。

Question

ドアミッドとの繋がりがイマイチなのですが、ここから調整してみな？って数値はありますか？

仕様は
アコードワゴン CF6
HU KENWOOD I-K700
F/SP FOCAL PS165
パッシブ使用バイアンプ
インナーバッフルにて取り付け
AMP RockFord P400.4
バッ直、ケーブル、デットニング済み

現在はサブ80Hzでローパス、ミッドはパッシブ。
正相、逆相共試して、正相の方がスッキリ聞こえる。


デッキのクロスオーバーはあまり使いたくないのです。
何か良い方法はありませんか？

補足

サブは運転席下に取り付けてあります。

Answer 1

PS165は下が60Hzまで鳴りますね。

それに対して80Hzとは10Hz被ってる音になっていますね。

しかし現在繋がっていないと思うなら165と同じ60Hzで試して最低3日は聞きましょう。

その場で駄目だと思っても時間かけて聞くと違う事が分かるからです。

多分60からプラスマイナス5で繋がるとは思いますが60からスロープが掛かっていない、設置場所等SWにしてもTNWにしても綺麗に繋げるのは非常に難しいです。

①GLOW10000SWを鳴らさないで165のクロスを完全にする。
②65～60で現在のゲインより少し高めで聞き駄目な場合下げる
③スロープがどちらも無いので60以下（55位まで）も試しゲインを下げる。
④55Hzより下げてゲイン調整

GLOW10000SWの存在を分かる様な鳴らし方なら好きにすれば良いですがフロントとしっかり繋がって違和感が無い様な鳴らし方をしたいなら②～④を煮詰めるしかありません。

とにかくその場で決定せず時間を掛けて調整すればコツが掴めます。

たった10Hz変えただけでも即分かるなら良いですが車では路面状況等でその音も外部ノイズで被ったり消したりするので時間を掛けて調整するしかありません。

駄目な場合GLOW10000SWの設置場所を検討する事になるでしょう。
この手のWは座席下に設置する事が多いですがそれが原因で繋がらない事も多いですし運転席から助手席に設置したら良くなった、少し傾けたら良くなった等色々試す事が多いです。

駄目と思った数値でも時間を掛けて聞く事がコツなのです。



何が梅毒だ！！どっちも試せば答え出るだろ！！

質問者からのお礼コメント

n氏、a将軍。怪答ありがとうございます。
今回はn氏の方法を元に、お金をかけずコツコツ調整していこうかと思います。
自分にその能力がなければ…サブは諦めます。

ケンウッドのクロスオーバーは使えるんですね。Fを100で切ってみようかしら…
カロ車で旅行行ってから、耳がおかしくて…

Answer 2

えっとー サブはトランクに移動してください

フロントに取り付けると フロントの何方かのスピーカーと手を組んで悪さし易いです…

これはヴォーカルを聴きながらバランスを左右に振ってみるとわかります

リヤに取り付けて、60〜80Hzの間で、フロントは60〜150Hzの間で合わせて下さい、間が開いても問題無いです、接近させるほうが 打ち消しが発生して すっぽ抜けた音になります…

サブの位相合わせはクロスする周波数でも聴感上では逆になる場合も有ります
イコライザーかトーンでわざと低域を多めに出して位相合わせが簡単です

ケンウッドの場合デジタルクロスオーバーは使えるレベルにあります、ハイウェイサウンドはオフで…
先の位相合わせはハイウェイサウンドをオンにして合わせると簡単でしょう…

先の方の怪答とは異なりますが、決めるのは貴方です…

えっ？ 1000ですか？ これは容量不足でピークのキツイ音質です、800の方が優れ物です、私は1000は使いません… ってか 使えるレベルに感じません 先の理由で。


純正スピーカーで良いからリヤは鳴らした方が良いでしょう、HP250〜450位か、フルレンジで 聴感で決めて下さい…


P400.4を持ってるなら、ロックフォードのP1シリーズの25センチウーファーを使い18リットル位の箱を作っての取り付けをオススメします、15000円も掛からないで無敵仕様になりますよ。

ん、！？デッキのクロスオーバーを使いたく無い？ カロッツェリアで痛い目にあったんでしょうか？ 一度でもカロッツェリアのクロスオーバー、タイムアライメントを信用してたら 向こう3年は耳バカになります…

脳梅毒のおっちゃんを信用するか、シンナー中毒のアホを信用するか 決めるのは貴方です…