ＣＥ１アコードワゴンに乗ってるんですが、指定空気圧がＦ２.２のＲ２.４になってるんですが、ＦＦやし、フロントが重いならフロントの方が高いなら分かるんですが、

Question

リアが高めなのはやっぱ物を積むことを前提なんでしょうか？

月１で必ず空気圧は調整してます。重い物もあまり載せることなく空に近いことが多いです。
普段は、前後同じ空気圧にして
○フロントは約１０％増しにして前後２.４か
○フロントは約５％増しのリア約５％落として前後２.３にしてます。

やはり指定空気圧のＦ２.２のＲ２.４がベストでしょうか？

Answer 1

指定空気圧がベストです。

フロントとリアで空気圧の違う車種はそう珍しいことではありません。

車の軸重量で空気圧が変わります。

何故軸重量が変わるのかですが、車自体のバランスで変わりますし、乗車位置(シートの場所)でも変わります。

指定空気圧は、大人(1人55kg計算)がフル乗車した車全体の重量から計算されています。

このことから、貴方のように普段フル乗車などしないから空気圧を下げても良いと思われる方が多いのも事実です。

しかし、タイヤの特性からして、空気圧は高いより低い方がリスクが大きいのです。(ハイドロプレーニング現象が起こり易い、偏磨耗し易い、サイドウォールが傷み易いなど)

指定空気圧が適正空気圧ですが、下限空気圧と考えて間違いありません。

また、高過ぎる空気圧も偏磨耗したり接地面が小さくなり滑り易くなったり乗り心地が悪くなったりなどのデメリットが大きいです。

空気圧をチェックする時の注意点は、タイヤが冷えている(20〜25度)状態での基準ですので、走行後などのタイヤに熱を帯びている時には10%程度高めに入れる必要があります。

逆に冷え過ぎている状態の場合は空気圧が下がっていますので、そこに規定値の空気圧を充填すると走行中に熱膨張して規定値を10%以上上回る空気圧になってしまいます。

乗車人員、荷物の有無に関わらず指定空気圧を充填して下さい。

また、インチアップなどをして扁平率の小さなタイヤを装着する場合は、空気圧が指定空気圧とは違うもっと高い空気圧が必要なタイヤがありますので、交換した場合タイヤ屋で確認して下さい。

そのようなタイヤでスタンドマンに空気圧チェックをして貰う場合、空気圧を告げて下さい。
知らないスタンドマンが多いのも事実です。

質問者からのお礼コメント

家で走行前にフットポンプとタイヤゲージで基本は指定空気圧で管理していきたいと思います。

Answer 2

タイヤと主様の運用や好みでベストは違います。
指定空気圧を基準としながら最終的には主様の主観で決めて下さい

目安は±15%の範囲くらいで．．．

そもそもそのへんの気圧メーターあんまり精度高く無いです。
シビアに管理したい人は信用できる計測器をさらに定期的に補正かけて
使ってます。

ちなみに自分のCM2は現在 前2.5 後2.4です。

Answer 3

＞リアが高めなのはやっぱ物を積むことを前提なんでしょうか？

そうかもしれないし、そうじゃないかもしれません。単にリアの指定空気圧が高いというだけで判断できることではありません。

＞普段は、前後同じ空気圧にして…

なぜですか？ FFだから前後同じでないとおかしいなんていう理屈はありません。そもそもあなたの考えならリアを低くする方向で考えるべきではありませんか？

フロントタイヤにかかる重さを考慮してメーカーがタイヤや空気圧を決めているのに、さらにユーザーがフロントが重いからという理由で空気圧を上げないといけないんですか？

歴代アコードワゴンの指定空気圧はリアが高い場合、フロントとリアが同じ場合、フロントが高い場合と年式・型式によって違っています。他車種も同様です。あなたの車に合った空気圧はメーカーの指定空気圧です。

＞やはり指定空気圧のＦ２.２のＲ２.４がベストでしょうか？

ベストな空気圧はあなたが決めてください。絶対にメーカー指定の空気圧で乗らないといけないわけではありません。何をベストにするかはユーザーそれぞれで違って当然です。

メーカーの指定空気圧は定員乗車＋荷物満載でもそれなりの余裕があります。限度はありますが多少空気圧を低くしても問題ありませんし、もちろん高くしても問題ありません。多少空気圧を変更したからといって偏磨耗することはありません。