アコードワゴンの手入れについて教えてください。

Question

一月ほど前から平成12年型のアコードワゴン(CF6プレミアムスタイル)に乗っています。
古い車ですが気に入った一台なので、長く大事に乗ってやりたいです。

この車を長く乗ってやるためには、どんなことに気をつければいいでしょうか？
この車種に発生しやすいトラブルと予防及び対処法、素人でも出来る点検箇所やメンテナンスなどを教えてください。
（「～でも読んで自分で勉強しな」、などのようなご意見でも大歓迎です）

Answer 1

CF7に乗ってます。
まず一番最初に遭遇するのはドアロックアクチュエーターのモーター故障でしょう。
ドアの内張り剥がしてアクチュエーターを交換するだけなのですが
アクチュエーター自体はディーラーで買うと本体だけで7,000円くらい
さらに工賃(Dにもよるが)ぼられる前提で5,000円

あとは

・前オーナーがATF交換をいつ行ったか。
過去に実施記録があって前回から2～3万ｷﾛ以内ならやる
やってなければやらない。

・エンジンオイルを定期的に交換する

・タイミングベルト交換もちゃんと考える

・ファンベルトの劣化は大丈夫？

今のうちにみんカラに登録して色々と調べておいたほうがいいですよ。
ここで聞くより色んな情報があなたを待っています＾＾

http://minkara.carview.co.jp/userid/154929/profile/

質問者からのお礼コメント

細かなアドバイスをありがとうございます！
「みんカラ」というのも初めて知りました。なるほど、色んな情報が集められそうですね！
早速登録してきます！

Answer 2

車種を問わず、ボディや下廻りの錆びへの対応が長持ちの基本ですね。

Answer 3

定期的に信頼のおける整備工場で点検すれば問題ないのではないでしょうか。

車格的にも作りは良いですし、故障率の少ないのもホンダです。
基本的には壊れたり不具合でたらそのつど交換してけば良いかと思います

私の車は９４モデルですが、ルーフのクリアーが薄くなってきました
そろそろハゲてくる心配も必要かなっと思います。
塗装は純正の塗装が一番丈夫です。
その塗装を劣化させないためには”洗車をしない”に限ります
洗車をすると洗車傷も付きますし直接紫外線を受けて日焼け・劣化が進みます
それを防ぐにはホコリという幕も助けになるでしょう。

それと２０年とかそれ以上乗るつもりなら部品供給が不安になります。
機能部品は比較的出やすいのですが、内装関係は早く出なくなります。
次に外装だとモール関係が出難くなるので
必要な物は早めに手配して確保してください。
ドアモール関係は乗るたびに目に入るので劣化して表面のゴムがボロボロになってハゲて下地の金具が見えはじめるので
交換してやると新しいゴムのツヤもあって満足感が高いですね

Answer 4

平成９年式アコードセダンCF4に乗ってます。
トラブルは特にありませんがスプールバルブと
カムエンドシールからのオイル漏れがありました。
スプールバルブはVTECの切り替え用オイルの油圧を
コントロールするところで、ホンダのVTECでは必ず
と言っていいほどオイルが漏れる所です。
しかしカムエンドシールもすぐ近くにありどちらから
漏れているのか判別が難しいです。
カムエンドシールは500円位のパーツなのですが
これを交換するにはタペットカバーを外さなければ
いけません。このカバーを外すと必然的にヘッドカバーパッキン一式も
交換しないといけません。このパッキンが7000円位と高価です。
オイル漏れはあまりひどいと車検も通りませんし
エンジンが汚れると整備する気力も失せるので
しっかりメンテした方が長持ちします。

古い車だと自動車税も1割アップだし重量税も高いですが
まだ調子が絶好調なので手放す気は起きません。
新車で購入してユーザー車検7回通してきましたが
まだまだ乗るつもりです。
お互いにメンテナンス頑張りましょう。

Answer 5

トラブルといってもエンジンやミッションなら載せかえれば乗れるので。
やはりボディ、モノコック（フレーム）でしょう。
エンジンはオイル消費してなければ多少の漏れも気にしない。
スプールバルブ周辺はオイル漏れは普通。
ボディ、フレーム、足回りは鉄の塊なので車庫に入れるなら換気する。
屋外なら関係ないですけど。
無駄に洗車しない。
現状の走行距離が判らないので・・・
ＡＴＦは２万ｋで換える。
ホンダはオイルさえ管理してればそれほど問題ないと思います。
私はＨ７年のホンダに乗ってますがハイオクでリッター１３ｋ以上走りますしトラブルもありません。