ホンダ アコード ユーザーレビュー・評価一覧 (29ページ)

ということで上を読んでいただいたらもう語...

2004.9.23

総評

ということで上を読んでいただいたらもう語ることはありません。ステアリングを握って、車と一体になって運転を楽しみたいときは、そのレスポンスのよさに。 隣に奥様を乗せて走るときは、その静かさに。 田舎の風...

満足している点

二度目の投稿です。2004/3/8の投稿は皆さんに参考になったようでうれしいです。で、そのときは納車後10日ほどでしたが、約半年たちましたので、再度感想を。結論的には一度目の投稿の満足感・運転の楽しさはま...

不満な点

前回書いたオーディオの低音ビビリの問題はホンダクリオ南大阪・鳳店の黒田君、田中君のおかげで、ほぼ満足レベルまで解消しました。早い対応と努力ありがとう！よって不満点は右前方の見通しの悪さと後方視界の悪さかな...

乗り心地

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アウディA4 2.0 S-lineと乗り...

2004.9.20

総評

アウディA4 2.0 S-lineと乗り比べたが、走る・止まる・曲がるといった、クルマの基本性能全てにおいて、僅差ではあるがアコードのほうがより心地よく、満足できる。欧州車を意識し、プレミアム感の演出を狙...

満足している点

・４気筒では最高レベルの吹けあがり・静粛性を持ったエンジン ・超高速域でも空気抵抗を感じさせず、Ｃｄ値＝０．２６を体感させるエアロデザイン ・ソリッドなブレーキフィーリング ・低中速ではダンピングが...

不満な点

・左ドアミラーが作る死角がやや大きい ・リア見切りの悪さ ・ロードノイズがやや大きい ・インパネのデザイン

乗り心地

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00年式のオペルASTRAから乗り換えまし...

2004.9.19

総評

00年式のオペルASTRAから乗り換えました。 エンジンは回れば良いというもんじゃないし、足回りも固めなら良いというもんじゃないと悟りました。 正直、高速でもコーナーでも想像してたよーな車じゃなかった...

満足している点

思っていたより広く、燃費か良かったところ。小物入れが多いこと

不満な点

VTECの加速が意外にフツーだったこと。ブレーキが弱いこと。足回りが大したことなかったこと。なにより、金額に妥協してSiRを買ってしまった自分。

乗り心地

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・雰囲気とバランスの良さで乗るクルマです...

2004.9.17

総評

・雰囲気とバランスの良さで乗るクルマです。とにかく「背中を蹴っとばされる加速」は望めませんので、ただ速い車が欲しい人はやはりターボ系をお勧めします。「乗る」より「駆る」「操る」ことが好きであれば満足度は上...

満足している点

まだ登録後３ヶ月ということもあり、所有する喜びに溢れています。前車はアヴァでしたが、こういう感覚はありませんでした。まさに「これから運転するぞ！」っていう気にさせる硬派な正統派セダンです。 　・レカロシ...

不満な点

・確かにエンジンフィールは良いが、絶対的な加速は思ったほどではなかった。十分試乗して納得して購入したのだが、試乗の時は舞い上がってしまって１～２速は多分6000回転以上常に回していたんでしょう。 　日常...

乗り心地

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オイル減るのは高回転エンジンだからだと言い...

2004.9.17

総評

オイル減るのは高回転エンジンだからだと言い訳する不親切な営業担当には腹が立つが、メカニックは親切だった。しかし、私のはボーリングしてもオイルは減る。ボーリングするよりもエンジン乗せ換えて、欠陥エンジンをメ...

満足している点

４気筒とは思えぬ程の滑らかなエンジン！マニュアルなので日々のコンディションの微妙な変化が分かる。ジムカーナ場使ってサイドターンしたらLSDが効いてて綺麗に１８０度回った。見た目よりは運転しやすい。

不満な点

でもやはり、街乗りでの後方視界は悪い。リアワイパーつけてほしい。気に入らないのはトラブル発生時の営業の対応が悪かったこと。肝心な時に頼りにならない。エンジンオイルが結構減る。取扱説明書通りにオイル交換して...

乗り心地

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前車はプレリュードＳＩＲ・４ＷＳ（ＢＢ８...

2004.9.17

総評

前車はプレリュードＳＩＲ・４ＷＳ（ＢＢ８）からの乗り換えです。 　前車もＶＴＥＣエンジンであったため、その加速力・スムーズさから次の車　もＶＴＥＣエンジン搭載車にしたいと思ってました。 　アコードはデ...

満足している点

①ＡＴの出来の良さ 　この車を上質なものにしている重要な要因がＡＴの出来の良さでしょう。多　少１速から２速へのチェンジに段つき感はありますが、あとは非常になめら　かです。特に踏み込んだときの加速はスムー...

不満な点

①エンジンについて 　Ｋ２４Ａはロングストロークのためか、結構アイドリング時や低速でエンジ　ンからの振動が大きいように思います。ある程度速度が出るとまったくスム　ーズなのですが・・・。新車でこの振動なら...

乗り心地

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私も当時は運転免許とりたて。そんな私には...

2004.9.7

総評

私も当時は運転免許とりたて。そんな私には適度な豪華さと、適度な扱いやすさがありました。いま思えば楽しいクルマだった。

満足している点

燃費のよさ。どんなに荒い運転をしても、エアコンをガンガンかけていても10.0km/Lをきったことはない！　ノーマルタイヤが13インチ。４本をバーンと交換しても10万円で十分お釣をいただけた記憶あります･･･

不満な点

とにかく走らない。100km以上を出すと、会話もままならないくらいウルサイ。ハンドルが妙に軽い。小指でまわる。高速走行時は危なっかしい。キックダウンはひどい。ギクシャクした変速だった。

乗り心地

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二度目の投稿。納車一年で18,500ｷﾛ走...

2004.8.14

総評

二度目の投稿。納車一年で18,500ｷﾛ走行。一年で不満な点が増え満足な点が減った。ホンダ車の悪い点はAピラーが寝過ぎ。何台も乗ってるが全然改善されない。エンジン､ミッション系は良い。静粛性も乗り心地も改...

満足している点

エンジンが凄く気持ち良い。6MTのタッチが良い。インプレッサ等のターボ車程早くはないが充分早い。足回りは車高が高いがしなやかで乗り心地が良い。静粛性が高いからオーディオ(アゼスト+ナカミチ)の音を楽しめる...

不満な点

車高が高すぎる。Aピラーが太く寝過ぎの為に死角が大きい。インダッシュモニターが使えずオンダッシュタイプの為に左側の死角が増える。車体が重い。タイヤがグリップが低い割に減りが早い。タイヤノイズが大きい。ナビ...

乗り心地

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加速不良の原因はECUにあります。ROM...

2004.8.10

総評

加速不良の原因はECUにあります。ROMの設定ミスらしいです。私の場合保証で治してもらいましたが、保証が切れていると約六万かかるそうです。ハンチングの原因はRACVの設計ミスらしいです。ディーラーの対応は...

満足している点

スタイル・エンジン・回しても燃費は良い。

不満な点

いつ起こるかわからない加速不良・ハンチングトラブル。リコールの対象にしてもおかしくないトラブルです。＊ディーラーに文句を言っても、そんな事例は無いと、まったく相手にされない。ホンダのテクニカルセンター？は...

乗り心地

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運転してて楽しい車です！が、加速不良の現象...

2004.8.8

総評

運転してて楽しい車です！が、加速不良の現象が起こると、中古車情報誌を買いたくなるくらい楽しさがブチ壊れます。そして、いつの間にやらゴキゲンに…変な奴です。 加速不良を改善された方、居ましたら御教受して頂...

満足している点

VSAとHIDが標準装備な所…

不満な点

車重が重いです…故に低速がモッサリしてます。それと、謎な加速不良現象(…よく聞くあれです！)そして、コストダウン丸出しのドアトリム！オプションのBOSEも本当に、９万もするシステムなのか疑いたくなる(アン...

乗り心地

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９０００回転まで吹き上げるエンジン。たまり...

2004.7.28

総評

９０００回転まで吹き上げるエンジン。たまりません。やっぱりホンダです。高回転ユニットはターボでは味わえないのでは。本当に家族と本人が楽しめる車です。

満足している点

とにかく、高回転の伸びがたまりません。5600回転からVTECにきりかわっつからが最高です。シビックタイプＲから比べればパンチが少ないかも知れませんが、おじさんとしては十分すぎます。まさしく大人のセダンです。

不満な点

大きすぎるスピードメーターです。乗っているものとして重要なのはオーバーレブしない事です。回転計は見にくいです。

乗り心地

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オイル減ってからの不安があるから点は厳しく...

2004.7.28

総評

オイル減ってからの不安があるから点は厳しくつけたが、乗り心地、動力性能は申し分ない。あとはディーラー次第です。肝心な時にしっかり対応できる営業さんに出会えればクルマは快く使えると、改めて感じた。

満足している点

エンジンはＶ6が必要ないくらいに静か。4000越えた辺りからの滑らかな加速！絶対的な速さではターボ車に劣るが、燃費の良さと加速感、静粛さのバランスではK20エンジンは最良の4発エンジンの一つと言ってもいい...

不満な点

S2000オーナーもたまに指摘するけど、オイルが減ります。個体差だと思うけど、カタログに220PS/8000rpmと書いてあるなら、そのくらいの回転域まで回しても不具合が出てはまずいと思う。クレームつけた...

乗り心地

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2度目の投稿です。1年半で2万キロを走り...

2004.7.6

総評

2度目の投稿です。1年半で2万キロを走りました。購入当初に較べて不満点が多くなったかもしれませんが、いまだにお気に入りの車です。7代目となるアコードはあらゆる意味で車格として1ランクアップしたものと思いま...

満足している点

・とにかくレスポンスの良いエンジン ・高速走行時の静寂性 ・平均9.3km/lの燃費 ・長時間乗ってもまったく疲れないシート（特に前席） ・ステアリングフィール ・マニュアル感覚も体感できる5速...

不満な点

・Aピラーによる斜め前方の視界の悪さ （これはワインディング走行を楽しむ上で大きな障害！） ・タイヤからの騒音の大きさ （せっかくエンジンが静かなのに・・・） ・汚れの目立つシート （埃が付着し...

乗り心地

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言われているほどスポーティなクルマではあ...

2004.6.30

総評

言われているほどスポーティなクルマではありません。 どちらかというと、経済性重視の車です。

満足している点

価格のわりに性能が良い、例えば高級車にしか設定されていない 左右独立エアコンが備わっている。

不満な点

ＤＢＷがi-VTECのレスポンスを台無しにしている。 5-ATも4,5速がO/Dなので走る愉しさより、燃費重視のセッティングが不満

乗り心地

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実はスカイラインセダンのM/Tと迷いまし...

2004.6.29

総評

実はスカイラインセダンのM/Tと迷いましたが、 ちょっと後悔しています。 やはり出費がかさんでも趣味のクルマは良い物を選ぶべきです。

満足している点

ホンダ、タイプRのDNAを受け継ぐユーロR、ユーロになってスパルタンさは薄まったものの、使えるパッケージングのセダンを６Ｍ／Ｔで操れるのが嬉しい。

不満な点

ABS樹脂のダッシュボードや全体的に質感が低い点。 レカロシートが標準装備されている点。 高いアイポイント。 やっぱりFFなのはちょっとポリシーに反する。

乗り心地

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感覚的に、高校時代に乗せてもらったオート...

2004.6.26

総評

感覚的に、高校時代に乗せてもらったオートバイのホンダCB500Fourを思い出しました。大きな車体は狭い街中では持て余すことがありますが、ツアラーとしては申し分のない車です。アメリカで絶大な人気を誇る理由...

満足している点

アコードの現行型が発表された時試乗して、その乗り心地、居住性、操縦性をすっかり気に入っていたのでこれに決めました。 　自分の車として乗ってみるととにかく静かでおおらかな乗り心地。クルーザーに乗っているよ...

不満な点

気になったのは、乗り心地が意外と固い、というより粗いこと。路面のでこぼこや高速道路の継ぎ目を乗り越えた時のショックが激しい。ゴルフは９万キロ走行後でもうまくショックを吸収して車体は水平を保っていた。この足...

乗り心地

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全体的には満足ですが値段の割には高級って...

2004.6.21

総評

全体的には満足ですが値段の割には高級って感じがあまりしません。Hﾏｰｸをつけると走ることが基本になっているように感じます。ただそれがﾎﾝﾀﾞの個性だと思うのでこれからも個性を伸ばしつつ良い車を世の中に出し...

満足している点

街中でも山道でも楽しく運転できるし、燃費も悪くない。ｴﾝｼﾞﾝも良く回ってくれるので気持ちが良くﾎﾝﾀﾞの車って感じです。

不満な点

一年半しかたってないのに後部のドアからキシミ音がひどすぎる。すでに10年ぐらい立ってしまったのかと思ってしまう。後ろが目視だと見づらいのでｾﾝｻｰかﾘｱｶﾒﾗをつけようかと悩んでしまう。

乗り心地

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購入して１年、二度目の投稿です。 運転...

2004.6.19

総評

購入して１年、二度目の投稿です。 運転していて本当に楽しい！ そのおかげで走行距離は１年で２万５千キロにまで達してしまいました。 末永く付き合っていきたいと思える車です。

満足している点

①エンジン 　・高回転までストレスなく回ります！ 　　６０００ｒｐｍからの加速は病みつき！ 　　公道ではあまり試せませんが・・・。 ②ミッション 　・適度にショートストロークで、かっちり決まりま...

不満な点

①後方視界の悪さ 　・夜間の車庫入れや、切り返しは特に気を使います。 ②タコメーター 　・小さすぎ！ 　　せめて、スピードメーターと同じ位の大きさにしてほしかったです。 ③社外品オーディオへの交...

乗り心地

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惚れてしまえばｱﾊﾞﾀもｴｸﾎﾞ｡大きな不...

2004.6.12

総評

惚れてしまえばｱﾊﾞﾀもｴｸﾎﾞ｡大きな不満は無いですね｡ ｻｽはﾃｲﾝのｽｰﾊﾟｰｽﾄﾘｰﾄに換えました。低速の不整路でややﾊﾞﾈの固さを感じますが､それ以外はﾉｰﾏﾙ同等に快適です。次は18ｲﾝﾁにし...

満足している点

BMW-M3からの乗り換えです。前車と比較して･･･燃費が良い。壊れない(はず)。保険料が普通(M3高過ぎ)。･･･総じて維持費は掛からないですね。

不満な点

･盛大なﾄﾙｸｽﾃｱ。･並べただけのｴｱｺﾝｽｲｯﾁや､ﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙ､ｼﾞｮｲｽﾃｨｯｸ､押しﾎﾞﾀﾝ併用のﾅﾋﾞ等､操作性について真摯に考えた形跡は無いですな｡

乗り心地

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取り敢えず　走行距離も距離だし　そろそろ...

2004.6.1

総評

取り敢えず　走行距離も距離だし　そろそろ乗り換えようかとも思うが今の車以上に　ほしいと思える車が　今はない。 4ドアなので　後部座席に人を乗せるときも楽だし、それに　エンジンもよく回る。　おまけに　それ...

満足している点

オイル添加剤と　給排気系・点火系のチュ－ニング　ア－シングで　14-11KM/Lの低燃費。新車で買って　早　四年半で既に　127,000KMの走行距離だけど　燃費、パワ－共に　悪くなった感じがしない。 ...

不満な点

VTECが　利く回転数が　高すぎる（5800rpm位から）

乗り心地

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