ホンダ アコード のみんなの質問 (54ページ)

• お世話になります。 ホンダ・フィットに乗り換えようかなと思っています。 現在は、2003年のアコード・ユーロR(CL7)なのですが、さすがのスムーズさ、ダイレクト感ら、安定感は理解しますが、遠距...

  2023.4.15

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  ベストアンサー： GP5、フィットHVに乗っています。 私もCVTが嫌でこの車にしました。 代車でお乗りになったのは現行型だと思われますが… 先代フィットHV(GP5)のトランスミッションはDCTを搭載していて、 ダイレクト感は半端ないです。 加えてモーターのトルクが太いので低回転からの加速でもストレスありません。 システム出力137PS、0-100kmもSモードで7.5秒。 CL7で8秒～8.5秒ぐらい...

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• アコードの2021年式に乗っているものです。 質問ですがアクティブノイズコントロールがついてるのですが機能しているのかわかりません。確かめる方法等ありますか？ わかる方教えてください

  2023.4.12

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  ベストアンサー： アコードのクラスだと吸音材、ガラス、その他ノイズが元々大きいので静寂までないかないですよね。一応きいてますよ、、、

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• 介護に関する質問です。 いま家に寝たきりの家族(以降Aとします)がいます。 Aは車椅子を使って病院とかに行くのですが、 今病院に行くのに使用している車が 壊れて買い替えを検討中です。 壊れた...

  2023.4.5

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• アコードハイブリッドCR7 10万kmの手前の中古車の購入を考えてますが問題ないでしょうか 特にバッテリー寿命が心配でTHSに比べるとモーターの使用範囲が多いかと思い劣化が早いようなきがします。 アコ

  2023.4.1

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  ベストアンサー： ご質問への結論から言うと「普通に使われてきた車両なら全く問題ない」と思います。 私はCR6 H14年モデルを新車購入で現在15万5千kmを越えで使っています。 走行用のリチウムイオンバッテリーは新車時比較で1割程度は容量低下（回生による満充電時間変化による推測）しているようですが、ホンダ方式のハイブリッドだと余剰電力or回生電力をプールして出し入れするだけなので、実燃費への影響はほとんどあり...

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• アコード sir cf4 と同じアコードのvts cf3 (1800cc)だったらどっちの方が維持しやすいですか？どっちの方がおすすめですか？

  2023.4.3

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• アコードユーロR cl1かcl7 どちらを購入しようか迷っています。 吸排気チューン前提で、どちらの方が速くなるのでしょうか？

  2023.4.2

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  ベストアンサー： 吸排気がマフラーとエアクリだけ、という意味ならどちらも大きくは変わらない。もとよりNAエンジンにポン付けパーツで大きなパワーアップを期待してはダメ。 ただカムやバルブ(できればECU)まで考えるならH22Aの方がやや伸びしろがある。 どちらもマフラー、エアクリだけ替えたら低中速トルクが落ちてサーキット以外では遅くなるよ。

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• 先日点火系トラブルからで動けなくなり修理を始めたのですが、クルマが毎日のように修理に取り組めるような場所では無くしばらく放置している状態にしてしまいました。 点火系の修理も終わり(部品交換・点火...

  2022.8.23

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  ベストアンサー： 車種はなんでしょう？ シビック？ アコード？ プレリュード？ 現状を見ていないので回答は難しいですが、当時よく有った事例ではイグナイターの故障が多かったですね！ 冷間時はすぐにエンジン掛かるが数分走ると止まってしまう。 時間をおいて始動するとすんなり始動。 あと、イグニションコイルにしっかり１２ｖ掛かっていますか？

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• 昔、父がホンダのアコードに乗っていました。 そのときのバックの音がキンコンカンコン♫みたいな音で結構好きだったんですが、現行のホンダ車もそういうバックの音なんでしょうか？

  2023.4.3

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  ベストアンサー： 多分、ピィーピィーって感じの電子音です。

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• 初期型のオデッセイ(RA5・H9年式)のMOPナビの外部入力設定について質問です 右リアタイヤハウス上に、外部入力接続端子があり、初期設定上は無効になっているのですが、ナビ側で設定することで有効...

  2023.3.26

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• カローラレビンae111かアコードユーロRの cl1 どちらの方がおすすめできますか？ 楽しさやサーキットっでの速さの観点から教えていただけるとありがたいです。

  2023.3.27

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  ベストアンサー： 半年前までCL1オーナーでした。サーキットで走らせたことはありませんが、いつもどっしり安定感とトルクで走らせて、さりげなく速い印象でした。ただしCL7と比較して、V-TECの特性の切り替わり（5500rpm）は、かなりピーキーでした。結構なトルクステアが発生します。あと、体格の設定が結構大柄な気がして、身長160㎝では、間延びしたポジションでした。AE111の方が軽快感は上でしょう。ぶん回し...

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