ホンダは軽自動車から撤退を検討しているのですか。 スクープ誌がホンダの軽自動車からの撤退するとか言い出しましたが。 立ち読みした感じではホンダはアメリカ重視。

Question

日本専用に軽自動車を作るのは採算が悪すぎる。
２０２５年をめどに軽自動車から完全撤退。
他社からのＯＥＭ販売への切り替えもなし。
などとホンダ関係者からの情報などと語っていますが。

と質問したら。
Ｎ-ＢＯＸが売れているのに撤退などない。
という回答がありそうですが。

Ｎ-ＢＯＸしか売れていないからホンダは頭を抱えているのでは。
フィットやフリードやステップワゴンの客がＮ-ＢＯＸに流れていると聞きますが。
ホンダの小型車がホンダの軽自動車に客を盗られるてホンダ同士で客の奪い合いて悪循環だと思うのですが。

それはそれとして。
アメリカ重視のホンダに取って日本専用の軽自動車は採算が悪いそうですが。
確かにレジェンドやアコードやシビックが日本でも売れたらホンダは軽自動車に頼る必要はないのですが。

それでやっぱしホンダは軽自動車から撤退するのですか。

Answer 1

しない

Answer 2

無いんちゃう。無くしたら日本のホンダ車売れる物なくなるよ。ホンダ車は内装がイマイチなんだよな。トヨタに比べた女性受けが悪そうだもんな。個性はあるけど個性のセンスが雑だね。

Answer 3

某自動車メーカーの３０年近く勤務していました。

各メーカーともに経営陣は目先の事だけではなく、１０年後、２０年後の自社のあるべき姿を常に研究、リサーチし討議しています。

その中でホンダが軽自動車から撤退する事を検討するのは当然ですが、たぶん議論の一端でしょう。かつてホンダは軽自動車から一時撤退しました、新規客の開拓の必要性からトゥデイで再参入し成功をおさめています。
トヨタ、日産もＯＥＭとはいえ軽自動車をラインナップに加えていますので、当分は撤退は無いと考えます。

ただし、可能性の一つとして軽自動車の製造だけを分社化することは想定できます。輸出車を含めた普通車を「本田技研工業」が、軽自動車の製造を「本田軽自動車製造」（まったくの仮称ですが）と分離し、それぞれの生産効率を上げることは考えられます。

Answer 4

撤退は無理❗️

巨額の設備投資してる。
アクティ
バモス
Ｎbox
だけ売れる会社。

バイクも落ち目
ボロットも普及しない。

年々ホンダ信者が激減しているから仕方ない。
世界的傾向。

軽自動車から撤退したら、日本国内の信者を全て失う。

Answer 5

それは無い。以前軽自動車から撤退していたときでも軽トラ(アクティー)だけは作っていたからね。
ありえませんね

Answer 6

> レジェンドやアコードやシビックが日本でも売れたら

そんなことはあり得ないので心配無用。

Answer 7

個人的にはありえる話かとおもいます。
今の軽自動車競争はモヤシの安売りや家電の他店のチラシをもってきてください！
牛丼の安売り競争の、状況に似ているかとおもいます。

と、回答したらモヤシと一緒にするな！と返信がありそうですが。

だいたい高くて200万ぐらいの価格の中で次になにを新しくするってもうネタギレだしコストだけかけてメーカー同士の終わりのない競争。

新型インサイトを見てももうトヨタは追いかけない路線にシフトしたので個人的にはない話ではないかとおもいます。

Answer 8

検討はしてるかもしれませんが、その結果がどうなるかなんてのは、当のホンダ自身にすら分からないでしょうな。
軽自動車は日本の税制が生み出しているので、税の優遇が小さくなれば売れ行きも落ちるし、軽自動車規格そのものが消滅する可能性だって無いわけじゃない。
現時点で、ホンダが将来どうするかなんてのは誰にも分からない。

アホな質問する前に、少しは頭を使え。

Answer 9

税制改革も必ず起こるので、選択肢のひとつにはあるんでしょうね。

軽の優遇が無くなれば、軽自動車の需要はありませんから。

2025年なんて先の話、撤退一辺倒ではないでしょ。

Answer 10

いや、だからそんなんここじゃなくてメーカーに聞けよ。
相変わらず馬鹿だね