ホンダのハイブリッドエンジン、ハイブリッドシステムは昔のも合わせて何種類ほどあるのでそょうか？

Answer 1

http://www.honda.co.jp/hybrid/

①ＳＨ－ＡＷＤ（NSX ・ レジェンド）３モーター式のスポーツハイブリッド

②ｉ－ｍｍｄ（アコード ・ オデッセイ ・ スパーダ）２モーター式の疑似レンジエクステンダー方式のハイブリッド
ＥＶ車浸透までの本命で、今後のホンダの主力。
日産のｅ-powerと違いモーターの苦手な100キロ以上の高速走行時は、エンジンに直結しての走行が可能。
ゆえにｅｰｐｏｗｅｒの最高速度140キロに対して、従来のガソリン車と同じ180キロ。
今後は、新型インサイト、ヴェゼル、フィット等の主力車種に搭載予定。

③ｉ－ＤＣＤ（フィット ・ ヴェゼル他）1モーター式でＤＣＴ（デュアルクラッチミッション）を採用した7速のスポーツハイブリッド。
ＥＶ車への移行に伴いｉ－ｍｍｄが主力となり、次期車種への採用予定無し。

④ＩＭＡ（インサイト ・ ＣＲ－Ｚ他）
次期車種への採用はない。
1モーター式のハイブリッドではあるが、モーターのみの走行は不可能。
ハイブリッドでありながら、クラッチ操作が可能な為にＣＲ－Ｚ等のマニュアル車にも搭載されていた。
燃費にも効果はあるが、どちらかというとモーターアシストによる加速力が主のハイブリッド。


以上４種類です。

質問者からのお礼コメント

わかりやすくお教え頂きありがとうございます！！
とても勉強になります！これからもよろしくお願いします！

Answer 2

先述にも出ていますが、

⒈IMA(インテグレーテッド モーター アシスト)
1モーターパラレル方式のマイルドハイブリッドシステム。その名の通りエンジンに組み込まれたモーターによるアシストがメイン。発想は逆だがスズキのマイルドハイブリッドが性質的にはもっとも近似している。
①1.0Lエンジン
初代インサイト
②1.3Lエンジン
2代目インサイト、フィット2ハイブリッド
③1.5Lエンジン
CR-Z、フィット2ハイブリッドRS

⒉スポーツハイブリッドi-DCD(インテリジェント-デュアル クラッチ ドライブ)
1モーターパラレル方式のストロングハイブリッドシステム。トランスミッションを駆動の核として、エンジンとモーターの出力を組み合わせる複雑なシステム。ストロングハイブリッドだが、あくまで走行の主体はエンジン。トヨタのTHS並みに複雑だが、既存の部品や技術、ラインを転用できる為にコスパは良い。初期の頃よりかなり改善はされたが制御系に難あり。
組み合わされるエンジンは1.5L。
フィット3、ヴェゼル、シャトル、グレイス、ジェイド

⒊スポーツハイブリッドi-MMD(インテリジェント-マルチ モード ドライブ)
2モーターシリーズ方式メイン(パラレル方式にもなる)のストロングハイブリッドシステム。EVモード、ハイブリッドドライブモード(シリーズ方式)、ハイブリッドドライブモード(パラレル方式)、エンジンドライブモードを走行シーンに合わせてオートで切り替える。
近似システムとして、三菱のPHEV、日産のe- Powerがある。またホンダのPHEVはi-MMDである。
①2.0Lエンジン
アコードハイブリッド、オデッセイハイブリッド、ステップワゴンスパーダハイブリッド
②1.5Lエンジン(予定)
3代目インサイト、フィット4及びフィット4ベースの各次期モデル。

⒋スポーツハイブリッドSH-AWD(スーパーハンドリング-オール ホイール ドライブ)
3モーターパラレル方式のストロングハイブリッドシステム。モーターの配置は前後輪どちらかの左右輪に1モーターずつ配置し、メインの駆動はi-DCDで行う。
先代レジェンドのSH-AWDはドライブシャフトで機械的に前後輪の駆動を行い、遊星ギアと電子制御で駆動配分等を行っていたものを、スポーツハイブリッドSH-AWDではモーターで行う。
ハイブリッドシステムの中核はi-DCDであるが、エンジン、トランスミッション、1モーターの制御系のロスを残りの2モーターで行える為か、こちらは制御系不具合の話は聞かない。
組み合わされるエンジンは3.5L。
レジェンド、NSX

以上、4種類のハイブリッドシステムに、合計7種類(正確には10種類以上)のエンジンが組み合わされます。

Answer 3

１モーターマイルドハイブリッドのＩＭＡ

１モーターハイブリッドのＩＤＣＤ

２モーターハイブリッドのＩＭＭＤ

３モーター４ＷＤハイブリッドのＳＨ-ＡＷＤ

ですかね、

Answer 4

♦：3つの方式がある. Hondaの. ハイブリッド

******ホンダ i-MMD.
******シリーズハイブリッド＜e.Powerとは、チョと違う＞
******ホンダ i-DCD.

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以下の記事に説明は有るが・・・
本家本元のトヨタ方式＜THS＞に、
****************””対抗できるモノ””は、存在しません。

シリーズHYBRIDなんてワードは、造語で、
””HYBRIDのカテゴリー””に入れてしまう事自体が、間違いです。
この方式は昔ら有る方式で、<<レンジエクテンダー>>と呼びます。
＜船舶・鉄道・大型バス・・等々で、とっくに採用されています。＞


♠:ハイブリッドシステムはメーカー毎に違う！
::::::::::::::::::::::::::メーカー各社の特徴を解説
https://carnny.jp/5082
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**** [Contents]****
★:ハイブリッドシステムはメーカーによって様々
★:ハイブリッドシステムは3タイプに分類
★:ハイブリッドシステム：トヨタ
★:THS（シリーズ・パラレル方式）
★:ハイブリッドシステム：ホンダ
★:i・DCD（パラレル方式）
★:i・MMD（シリーズ・パラレル方式）
★:SH-AWD（パラレル方式）
★:ハイブリッドシステム：日産
★:「ノートe-POWER」（シリーズ方式）
★:ハイブリッドシステム：三菱
★:「アウトランダーPHEV」（シリーズ方式）
★:ハイブリッドシステム：スバル
★:「インプレッサ XV」（パラレル方式）
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★:「S-エネチャージ」（パラレル方式）
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Answer 5

３種類