なぜホンダは市販車のエンジンの技術者にＦ１のエンジンを開発させるのですか。 ホンダの歴代のＦ１エンジンの開発者の経歴を見たらレジェンドのエンジンの開発に関わった。

Question

アコードのエンジンの開発に関わったという経歴の人ですが。
レーシングカーのエンジンはレーシングカーのエンジンの専門職の人が開発するべきだと思うのですが。
メルセデスのエンジンはメルセデスの技術者が作っているのではなくてイルモアの技術者が作っているのでしょう。
ルノーもルノーの技術者が作っているのではなくてメカクロームの技術者が作っているのでしょう。

と質問したら
フェラーリは
という質問がありそうですが

フェラーリはＦ１が本業で市販車はオマケなのでは(笑)

それはそれとして。
なぜホンダは市販車の技術者がＦ１のエンジンを作るのですか。
市販車の技術はＦ１とは別物なので通用しないと思うのですが。

なぜホンダはレーシングカー専門の会社にエンジンの開発を丸投げしないのですか。
ホンダにはＦ１のエンジンを開発する技術者はいないと思うのですが。

Answer 1

ホンダ
３流の会社
５流の技術者

この一言に尽きます。

Answer 2

F1技術者と一緒に仕事したこと有りますが
まず不可能を可能にすることから始まったので
一般の企業では考えもしない事やってますね
それをF1に叩き込んでるので壊れても可笑しくないですね
実験で成功してもF1で成功するかは？紙一重ですので
それだけの努力を惜しまない技術者ばかりですよ
既存の技術レベルで作ったら故障もしませんが
故障したから悪いと判断はできませんね
F1は技術開発が目的でしょう
それなりの意味は有りますよ

Answer 3

わぁー1919だぁー

わぁーaction_1919だぁー

わぁー1919だぁー

パァープ パァープ1919だ！

こまわり君はうれし泣きしてる。

Answer 4

オマエもDIDのオマケですが。

裁く価値すら無い。

Answer 5

いますよ。

http://www.honda.co.jp/RandD/hrd_sakura/

Answer 6

会社の事情というものがあるのでしょうから、部外者がとやかくいう事ではないと思います。

なぜ、勝てないのか？と聞いても同じ事です。

傍から見ているものが許されるのは、勝って欲しい。頑張って欲しい。よく頑張った。くやしい。などです。

あなたが言っているのは、質問ではなく、ヤジと同じです。

Answer 7

うむ、なるほど！
いや〜実に深い！

Answer 8

1919さんですね？チェーンメーカーにお勤めの。

Answer 9

そんなのとっくに何故ホンダのやり方はF1で通用しないんですか？の質問で、解決済みだろうよ1919

Answer 10

そもそも自動車製造業の会社に入社するエンジニアにしても

最初からF-1のエンジン技術を獲得している人はいないはず。
入社してからノウハウを学んでレース用エンジン開発に移行するのではないでしょうか。

ホンダの専門チューナーに「無限」もありますが、
結局ここもホンダのエンジニアが出向している人もいるはずで
元を正せばホンダのエンジニアってだけです。

ホンダは60年代からＦ－１に参戦しており
それまでの様々なデーターを取得しており
そのまま後の社員が引き継ぐのは普通のことではないでしょうか。

市販車にフィートバックされていることもあるでしょうし
Ｆ－１に参戦することでメーカーとしてのネームバリューを上げる
営業施策にもなっているはずです。

アメリカでホンダ車が売れているのは「インディー」の活躍で宣伝になったことも大きいはすです。

最近のF-1ではよい結果は出ていないようです。
現在のＦ－１エンジンの複雑なシステムに苦慮しているのでしょう。

Answer 11

メーカーのイメージを上げ、市販車に技術をフィードバックし、販売に繋げる。
それが本来のモータースポーツではないでしょうか？