レカロのシートレールについて。 レールと車体取付部が分離するタイプはレール側はシートベルトキャッチの左右の違いだけで全車共通ですか。 レールが渋くなったので直したいけど状態のいい他

Question

車の中古が使えないかと考えています。

Answer 1

レールは共通に見えても共通でない
確率も高いです。

理由は純正のベルトキャッチャの
長さにより、固定位置の高さや
レール対しての前後の位置に多少の
差異があるからです。

オデッセイとアコードでは
おそらく全く違うでしょう。
オデッセイレールにアコード
キャッチャを固定すれば
低すぎで、アコードレールに
オデッセイのキャッチャを
固定すればかなり、飛び出す
確率は高いと思います。

ですので狙うなら、同一カーメーカ
用の純正シートの厚みが同様に
見える車のレールを調達すると
よいでしょう。

それ以外に多少微妙なところも
ありますがおおむねそのような
感じかと思います。

渋くない中古レールに上手く
当たるとラッキーですね。

質問者からのお礼コメント

キャッチの形状は盲点でした。
現物確認で近いのを買おうと思います。

Answer 2

レカロのスライドの渋さは構造的なモノでしょ
ボルト緩めるとスムーズなハズ

Answer 3

ベースフレームは各車ごと、

スライドレールは共通

Answer 4

レール側は共通ではないでしょうか。私の場合ではＳＲ２､２脚を装着するにあたり､一脚のレールがサイドにスライドレバーがある古いタイプであったため､ドアに干渉してしまうので全国展開する中古パーツ店のネット販売で車種の指定などない分離型(2つのレールとスライドアームの３パーツ)のレカロ純正リクライニングシートレールを購入して､もともと持っていた車種別ベースフレームに組み付けたのですが､なんの問題もなく機能し車検も通りましたよ。

Answer 5

左右の違いと
前後も違う

同じ車種で左右入れ替えるなら
使えるが
車検は通らない

レールの渋さはベースの
ボルト緩めて
スライドの具合見て
マシになる場合がある

Answer 6

質問の内容が解り難いです。

＞レールと車体取付部が分離するタイプ

ほぼ全ての車両が、レールと車体取付部が分離出来ますが。