自動車のプラグを交換しようとしたら、プラグ本体のナット部分（プラグレンチが掛かる部分）が円くなめていました。 サイズの合ったソケットでも抵抗なく、全くハマりません。 薄口のそれもデ

Question

ィープのツイストソケットを探しましたが、なかなか良い物が見つかりません。
エンジンを降ろして、ヘッドをバラすしか無いでしょうか（泣）
エンジンはCL7アコードのK20Aです。

Answer 1

不具合が出ているのでなければ、ソットしておくしかないと思います。
私も自分では回せなくてディラーに預けますがプラチナイリジウムプラグのようだから廃車までそっとしておく手もアリかと思っています

図の筒部分はゴムリングに圧入だったように思うので（前に乗ってたクルマからの類推）手間かければ取れるかもですがコスパが見合わないと思う

質問者からのお礼コメント

みなさんご回答ありがとうございます。
いろいろな選択肢を頂き参考になりました。

Answer 2

ナット二面幅は16mmですね
ソケットとナットのガタを詰める為
フィルターレンチだとペーパーやウエス挟み込んで回す
この場合アルミ箔、ステン箔、銅箔なんか使えないかな

Answer 3

プラグが脱着できない・・・それなりの整備工場へご相談
されるのがいいと思います。いろいろ工具を使えばなんと
かなるような気がします・・・エンジンを降ろさなくても
ヘッドカバーの脱着は可能だと思いますけど。

Answer 4

プラグ本体のナット部分（プラグレンチが掛かる部分）が円くなめていました。


シリンダヘットと固着では

Answer 5

方法はいくつか有ると思いますょ・・
内視鏡(C製の物は安く買える)で、どの様に成っているのか、PCやスマホ等のモニターで確実に見えるので、アタチメントは作れるのでローレットや緩み止め装置の加工は出来るので、有る程度の温度に本体を熱して置いて打ち込んで、緩めるとか？スポット熔接機を使って熔接してから緩める等の事は出来ます。

Answer 6

中古エンジンに積みかえた方が安いです。

※そもそもどうやったら、プラグなんかつぶせるのか不思議です。