ホンダの車に乗ったことがある人に、ご意見をお願いします。

Question

ホンダの新型アコードのデザインを見てがっかりしました。
北米仕様のものの方が、シンプルで、いいなと思いました。
私は、以前の古いスポーティーなアコードに乗っています。
くせがなくエンジンと乗り心地が良いので、できればホンダを乗り継ぎたいので残念です。
コンパクトでシンプルな新型アコードを期待していたのですが。
新型はデザインと価格が高級路線まっしぐらに見えます。
レジェンドに近づかないで、フィットにも近づかないで、中間のスポーティを保って欲しかった。

HVを初めて投入する富士重工は、燃費も大切だが低重心と４ＷＤをより重視するという会社としての考えが売り上げにつながっているとおもいます。
ユーザーから見ると、ホンダはそういった会社としてのコンセプトが感じられず、私が欲しい車と逆の方向へ向かっています。

今後街乗りのフィット以下を買うか、高級に見えるアコード以上を買うか？どちらも欲しくないのでその間の車が欲しいところです。
トヨタと富士重工が出した、８６のような車の方がいいような気がしてきました。
北米仕様のアコードのようなものか、以前のシビックＨＶような軽いスポーティな感覚の車も作ってほしいのですが、皆さんの意見を聞かせてください。

Answer 1

今のホンダの「会社としてのコンセプト」は、「環境技術」と「低床・低重心」です。かつてのマスキー法対応はホンダの誇る逸話の一つですし、低床技術もある意味いわゆるMM思想の延長上にあるものです。つまり、かつてのスポーティーなイメージから変節したのではなく、昔から連綿と受け継がれてきたものが現代に合わせた形で発現しているだけ、と考えるべきでしょう。
低重心に関しては、一見スポーティーな方向に合致しそうに見えますが、現実にはスポーツ走行に耐えうるような剛性確保と両立困難で、結果としてコンパクトカーやミニバンなどで内部空間を確保するという形で生かされています。環境面でも、空気抵抗を極端に意識し曲面の多いデザインになることは避けられません。

また、新アコードはホンダのフラッグシップという位置づけになりますので、高級路線は致し方ないところでしょう。

質問者からのお礼コメント

みなさん、回答をありがとうございました。
ベストアンサーは最初に回答をくださった方にさせてもらいましたが、
みなさんの意見は大変参考になりました。

Answer 2

ホンダのクルマのキャラクターはモデルチェンジでガラリと変わる時があります。そこが魅力ですが同時にキャラクターの継続性が無いのでユーザー（の気持ち）は時としてほったらかしにされることもしばしば。質問者さんもそういう目に逢ったんでしょう。此処で赦すか否かはヒト各々。…新型アコードの価格帯は昔でいうインスパイア。でも4気筒…まぁレクサスにも4気筒はあるんですがなぁんとなくチグハグっぽいと思います。横置きのエンジンにモーターがくっついていればそのスペースと重さはクルマの運動性に大きくマイナス。そこを必死こいて走りの質を高めても自ずと限界があります。走りに重きを置くと新型アコードは買い難いと思います。でも大丈夫。この新型が失敗すればまたコロリと変わったアコードになりますよ…。ホンダの会社の方は自身の姿勢とユーザーの思いをもっと勉強なさったほうがいいと思われます。

Answer 3

顔のことを言ってます？

たしかに日本仕様は派手顔ですがハイブリッド顔はこの路線なんでしょう。

顔以外はほとんど北米仕様と変わらないのでそれほど大騒ぎな違いじゃないかと思いますけど。

とりあえずフィットベースのセダンがどれくらいフィットから離れるかを見守りましょう。

あるいは北米シビックを並行輸入するという手も。
ディーラー系の中古車扱店でやってるところ意外とあるみたいです。

Answer 4

今の本田の現状を考えると致し方ない部分もあります。インスパイアと統廃合する事によって２つのクラスの間をうまい事埋めなくてはイケマセンし、中国市場の事を考えれば「見てくれ」は非常に大事になります。