ホンダ アコード のみんなの質問
ガーガリンさん
2020.6.30 12:12
確かにハイブリッドになれば馬力が上がりますが。
ですが重量も増加するのでしょう。
馬力が上がって重量が重くなるのならスポーツカーにはハイブリッドは意味がないのでは。
と質問したら。
ポルシェもフェラーリもハイブリッド。
スポーツカーでもエコをアピールしないと生き残れない。
という回答がありそうですが。
ですがポルシェもフェラーリもハイブリッドを出しながら同時に燃費極悪のスポーツカーも作っていますが。
日産はe-POWERや電気自動車を作ってエコをアピールしているのだからGT-Rは今まで通り燃費極悪でもいいのでは。
ホンダのNSXもハイブリッドにする意味があるのですか。ホンダはフィットやアコードのハイブリッドでエコに十分に貢献しているのでNSXは燃費極悪でもいいのでは。
それはそれとして。
あのエコカーのトヨタですら86とスープラをハイブリッドにするつもりがありませんが。
なぜトヨタですらスポーツカーは燃費極悪上等なのに日産やホンダはスポーツカーにエコを求めるのですか。
デデドン(希望)さん
2020.7.1 20:42
スポーツカーはハイブリッドの時代
veltroさん
2020.7.3 00:02
モーターついてるし加速の伸びがいいからいいんじゃね?
てかハイブリットだからスポーツカーじゃないと思ってるこの質問者は知識がないのか時代に追いついてないのか…?
知恵袋ユーザーさん
2020.7.2 14:38
メーカーが言えば、S660もスポーツカーだからです。
客があんなのスポーツカーじゃないと言っても
メーカーが「 スポーツカー 」です!!
と小保方さんバリに言えばスポーツカーです。
yuk********さん
2020.7.1 10:52
各国で燃費規制、排ガス規制、騒音規制と各種環境規制厳しくなり、更に販売車への何らかの電動化などを求める新たな規制も始まっています
公道を走行する市販車として販売する限り、スーパーカーとてこれらの規制から逃れる事は出来ないので
規制対策を施せば、結果的に HV化せざるを得ないのです
hikaru6305さん
2020.7.1 10:03
バッテリーの力を電気ターボと考えれば納得のいく話だと思いますが。
ハイブリッド=省燃費とは限りません、今やF1でもハイブリッドの時代なのですから。
ode********さん
2020.7.1 08:01
そこそこ速くて楽しければ
中身はハイブリッドでも何でもいいんじゃないの。
ryukakusan456456さん
2020.7.1 00:45
実験機としては必要かと思います。
やってみるって大事ですよ
1919さんの車も見てみたいです
cfz********さん
2020.6.30 15:56
環境規制があるからだけど?
https://toyokeizai.net/articles/-/289557?page=3
ちなみに、俺が最初にマクラーレンP1その場で目の当たりにしたの2014年9月、ミュゼオ御殿場で開催されたカーグラ30周年イベントのとき。イエローのやつ、
ラ・フェラーリも展示されてました。あとはアルファロメオ4Cとか、ライトグリーンのウラカンとか。
最初、小雨だったけど、途中から大雨になって帰っちゃいました。
松任谷正隆さんの話は聞けましたね(室内会場)。古谷 徹さんも来てましたね。
ところで、君はマクラーレンはおろかスーパーカー直接自分の目で見たことないそうで。
↓俺があるイベントでマクラーレンP1と見誤った650Sのカスタム。たぶん、LBWのカスタムカーだとは思うが。
https://i.imgur.com/A1fzmH3.jpg
余談だが、今まさに話題の新型SUVの話についてこれないようだね。まだまだ君は精進が足らんな 笑)
マウンテン・ゲームさん
2020.6.30 13:09
トヨタは低価格路線です。
ハイブリッドは、電気自動車への通過点です。
ncp********さん
2020.6.30 13:09
https://carvibration.com/hybrid-supercar
これじゃないの
a_t********さん
2020.6.30 12:22
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