CL7アコードユーロRとS15シルビアについて

Question

現在アコードに乗っており、峠などをよく行きます。
下りでたまたまシルビアの後ろに付きましたが、コーナリングの入りからかなりクイックでまったく付いていける気がしませんでした。
車重やホイールベースなどが関係していると思います。
自分の腕もありますが、車のポテンシャル的にも乗り換えたいと思ってきました。
単純に峠を速く走りたいならシルビアに乗り換えるべきでしょうか？
また、峠くらいでしたらスペックsでも十分でしょうか？
そもそも峠くらいならアコードでも十分なんですかね。。。

補足

現行86はs15のスペックsとスペックrの中間的な位置付けとなり、良い候補と呼べるのでしょうか？

Answer 1

S15乗りです。

峠といっても色々な道があるので、

下り重視なら
車重が軽い車が有利。
FFだと駆動輪にトラクションかかりやすいのでなお良い。

きついコーナーが多いなら
ホイールベースが短い車のほうが小回りがきいて良い。
同じホイールベース、トレッド幅、タイヤサイズならFRのほうがステアリングの切れ角が大きく取れるので小回りがきく。

CL7とS15なら、S15のほうが峠向きですね。

シルビア以外を考えてないなら、
下り重視の場合、スペックSでもいいかと。
上り急勾配のタイトコーナーも視野に入れるなら、スペックSはきついのでスペックRがオススメ。

心配なのは、CL7からの乗り換えならスペックSは物足りなく感じるかもしれません。
165psに5MTなので。
スペックR(ターボ) 250ps 6MT か、
NAが良いならオーテックバージョン(200ps 6MT)という選択もあります。同じNAでも35psの差とギア比の設定の違いから、加速はスペックSとは別物です。

質問者からのお礼コメント

丁寧にありがとうございます！
シルビア検討してみます

Answer 2

下りにだけでいえば車重が軽ければ軽いほど速いです。
今までER34スカイライン、FD2シビックタイプR、NBロードスターなんかに乗ってきましたけど、下りだけで言えば足車のNAのCVTのアルトが一番速いです(笑)

Answer 3

峠ならシビックでしょ。EGかEK。
ホイールベースが短い方が、峠を走るのに有利です。
ホイールベースが長い方が、高速走行に適してます。