中古車 アルファ156 か アコードユーロR辺りを買いたいと思っています。 お金にはそんなに余裕はない（予算100万くらい）。 車のことはよくわからない、乗ってて楽しい車がほしい。

Question

バイク乗り（ドカ乗）なので、それに近い楽しさの車。
当然MT、排気量は2500くらいまで。

どちらがおすすめですか？

他にもおすすめの車あったら教えてください。
よろしくお願いしま～す。

Answer 1

安心感ならアコード、楽しさに重点を置くなら156でしょうね。

バイク乗り、ましてドカならアルファに逝って下さい！

156は、年式によりフェーズ１・２・３とありますが、珍重されるのは2001年までのフェーズ１です。
フェーズ２は何とか大丈夫ですが、ここから変更のあった内装の塗装が溶けてると、傷が目立って汚いです。
顔の変わった最終型のフェーズ３は、熟成されたもののマイルドになり、知ってる人の間ではちょっと冷ややかに見られます。
（GTAは高いので話から省きます）

156だと2.0の5MTか2.5V6の6MTになりますが、V6は音は最高ですが鼻の重さは明確に感じます。
整備性が非常に悪いので、知っているところじゃないとオイルエレメントの交換さえ出来ません。。（やれば自分でも出来ますが）
寿命の短いタイミングベルトは３〜５万キロごとにプーリー等ついでに一式交換で20万はかかります。
（安く受けるところは交換パーツを省いたり、カムをシビアに合わせません）
古いクルマの場合、交換してあっても経過年数でヒビが入ってる事もあります。

万が一オルタネーターが逝ったらエンジン脱着が必要で、リビルト品を使っても１５万以上は覚悟です。
だけど大事になりそうな心配はその程度ですね。

対して2.0は整備性も普通で、タイミングベルト交換もV6に較べたら格安です。
走りに関しては、絶対的には少しV6に劣りますが、鼻が軽いぶん軽快感があるのでこちらを選ぶ人もいますね。

2.0のセレスピードが全体の評判を落とし、年式が古くなった事もあり現在は底値かなと感じてますが、過走行やボロボロなのが淘汰されて反転し始めたかなとも感じます。
こまごまとした不具合は多いですが、MTであれば立ち往生とかの大きな故障は聞きませんよ。
アルファも156からはかなり普通の品質ですから。。

ただし、意外と程度の良いMTの売り物は少ないです・・・

ちなみに私はヤフオクで入手した激安のV6のATを所有して２年経ちますが、不具合は笑って済ませられる範囲で収まってます。

Answer 2

「アコードユーロR 」とか 「EP-3シビックタイプR」 等もあるね………

その値段のアルファは……正直博打ですね(-_-;)
楽しいと言うなら、上記の２つだろうと思うけど。

Answer 3

アコードユーロR最高じゃいですか！
とても良い車に目を付けましたね。

Answer 4

お金が無いなら、当然国産車。

Answer 5

欧州車はエンジン周りの消耗品が日本車より弱かったりします。
ベルトの寿命も日本車より短いことが多いですし、ウォーターポンプが樹脂製で数万キロで割れて自走不能とかもあります。
アルファ156もウォーターポンプのインペラが樹脂のようですね。（以下ページ参照）
http://www.stella-motors.co.jp/maintenance/alfa156timingbelt/

ドカ乗りでしたらご存知だと思いますが、外車は部品が割高です。
なので中古車を買っていきなり修理代数十万コースなんてことも覚悟しないといけません。
私も過去にVW車に乗っていましたが、日本車なら10万くらいで直るらしい故障で見積りが30万くらいになってしまい廃車にしました。（内容は交換して数ヶ月のタイベルが切れてバルブが全部落ちたというものです）

欧州車の中古を買うときの注意点はそういったところです。

で、本題ですが、アルファ156は楽しそうな車ですね。上記のようなことを覚悟の上でならアルファがいいと思います。
アコードユーロRは～100万クラスの国産車の中での選択肢としては最良の部類だと思います。他の国産4気筒NAと比べるとVTECは気持ちいいエンジンですし、ホンダのRがついている車はギア比、変速のリズムがいいです。

ちなみに、アルファ156が欲しいという方に勧められる他の国産車でピンとくる車種はありませんでした。
トヨタ車にも弄くっていくと面白い車はありますが、ちょっと方向性ちがうかな？と思います。ロードスターやRX-8も違いますよね？