ホンダ アコード のみんなの質問
ID非表示さん
2012.9.24 23:14
中国は日本車のパクリが多いらしいですが韓国のメーカーはどうなんでしょうか?
補足
一連のトヨタ叩きは、韓国にとって良かったということになりますが。裏がありそうですね?
e60********さん
2012.9.26 01:06
ヒュンダイが売れているのは,米州とアジア圏です。
比較メーカ = VW(フォルクスワーゲン),トヨタ,現代(ヒュンダイ)のそれぞれのグループ
販売地域 = 米州,西欧,アジア
●米州の状況
VW = 少し増加
トヨタ = 減少
ヒュンダイ = 約2倍 (2008年に対して)
●西欧の状況
VW = 少し増加
トヨタ = 減少
ヒュンダイ = 少し増加
●アジアの状況
VW = 大幅増加
トヨタ = やや増加
ヒュンダイ = 少し増加
●なぜか?
日本では,ヒュンダイが販売停止したため,ヒュンダイは2流あるいは3流メーカと思われがちです。しかしグローバルにみれば,いまやヒュンダイこそが,トヨタ,VWを追い越せるメーカと考えられています。
ヒュンダイ車の技術レベルは,総合的に見れば,まだまだです。しかしエンジンは,すでに日本のレベルを超えている面があります。たとえば直噴技術です。もともとは三菱から導入した技術でしたが,三菱がGDI問題で撤退した後,欧州流のストイキ直噴に切り換え(それまでは,リーンバーン直噴だった),日本車より優れた燃費になっています(前型カムリまでは,米国で,ヒュンダイのソナタは,カムリ,アコード,アルティマのいずれよりも良い燃費)。
このため日本メーカは,ヒュンダイの燃費改善に驚き,各社,購入して,本当に燃費が良いことを確認しています。ヒュンダイは今後,欧州流の過給ダウンサイジングの戦略をとると思われ,日本車よりさらに優れた燃費+走行性能を実現しそうです。
簡単ですが,ご参考になれば幸いです。
質問者からのお礼コメント
2012.9.26 16:45
うんこ三菱GDIを成長させたのですか。それはパクリというか凄いですね。マツダがロータリーでアメリカで売れるようなものですね。このまま日本車の技術をぱくられ、ソニーのようになってしまうのでしょうか。
あさん
2012.9.24 23:20
アメリカですよ。
ま、アメリカ人は価格が安く性能がほどほどの車を「リーズナブル(理にかなった)」と思う人種なので、日本車より安い韓国車が売れるのですが。
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