アコード（CL）のセルが回らなくなりました。バッテリー正常です。 半年前にオルタネータが壊れてJAFに運んで貰い

Question

ディーラーでオルタネータとバッテリーを交換して貰いました。


それからバッテリーが弱い時みたいに、セルが弱々しく回る時があり
異常だったので再びディーラーに行きましたが異常が無いと言われました。

そして今日、セルが全く回らなくなりバッテリー上がりのように、（カチ）っと音が一回鳴るだけです。


なにが悪いのか推測で教えてください。

補足

回答ありがとう御座います。 ダイナムとは、発電機が壊れて走行中に車が止まったら 関連して壊れる部品ですか？ たまたま消耗が来たんでしょうか？

Answer 1

セルモータ逝ったですね。

ギヤが飛び出すけど、うまく回らないみたいな症状ですね。

質問者からのお礼コメント

本日ディーラーに出してきました。
仰るとおりセルモーターでした。

みなさんもありがとうございました。

Answer 2

皆さんがんばって回答されてますね。
でも、回答される方へお知らせ。
ダイナモとオルタネーターは確かに車の発電機ですが、構造が違う別物です。
ダイナモは直流発電機で昔の物。外部レギュレター付。
現在の車はすべてＩＣレギュレター内臓型オルタネーター。
20数年前だと外部レギュレター式のオルタネーターも有り、発電不良の場合外部のレギュレターだけ交換で直る事も有りました。
今はAssy交換が基本みたいになってるけど、自動車電装屋さんでＩＣレギュレターだけ交換するって方法も有ります。
費用もリンク品交換の半分くらい。
あ！失礼。質問者様。あなたの車、セルモーターが寿命の可能性有ります。
ブラシ磨耗、軸受けの磨耗、それに伴う内部の粉末汚れでモーターの回転不良。
ただし修理は順を追って原因を探します。修理の依頼の時もオルタやバッテリーは交換して半年だからと無視しないで、蓄電→始動装置→発電装置の順にチェックしてもらいましょう。配線も含めてですね。

Answer 3

セルモーターかバッテリーが悪いのでしょう。点検方法としてヘッドライトを点けてワイパーを回せばその速度の違だいたいはわかります。いつもよりかなり遅ければバッテリーで変わらないようだとセルモーターでしょう。

Answer 4

故障内容から察するに、オルタネーターかバッテリーが怪しいですね。
半年前にオルタネーターを交換したとの事ですが、リンク品でなかったですか？
もしそうであれば、オルタネーターの可能性が大です。
そうでなければ、バッテリーの可能性もありますが。
新品の物でも不良品はありますので、交換した工場にて点検した方が良いでしょう。
因みにダイナムって何？
初めて聞いたのですが？
もしかするとダイナモでないですか？
ダイナモ=オルタネーター=発電機です。

Answer 5

セルモーター自体の故障。
オルタの取り付け不良もしくは、オルタやバッテリーの製品不良。

バッテリー配線の接触不良辺りでしょうか。

Answer 6

ダイナムが壊れたのでしょう。

新品と交換が必要です。