レガシィとアテンザは日本でも人気があるのになぜアコードは日本で人気がないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

よく分からないのですが。
海外で見ればアコードが一番人気があるのになぜ日本では一番人気がないのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・

と質問したら。
アコードは海外向けに作られているから。
という回答がありそうですが。

レガシィとアテンザも海外向けに作られているのでは。

それはそれとして。
確かにレガシィもアテンザも日本で大人気というほど人気はありませんが。
ですがそれなりに需要はありますが。
ですが。
なぜアコードは人気がぜんぜんないのですか。
アコードはレガシィやアテンザと比べて日本人の心になぜ響かないのですか。
アコードのなにが悪いのですか。

Answer 1

＞レガシィとアテンザは日本でも人気があるのになぜ

海外でも日本でも人気はりません。

アコードはセグメント世界１位を争うほど売れてますけど。

正確な質問は何故日本だけアコードが売れないのですか？
が正しい。

Answer 2

レガシィ、アクティブトルクスプリットAWD(フルタイム四駆)。
アテンザ、マツダ6、i-Activ-AWD(4WD)(スタンバイ四駆)。
アコード、グレイスのような目立たないスタンバイ四駆。マツダとあまり変わらないですが、しかし目立たない。ホンダと言えば、FFのイメージ。
少し前の、
アコードワゴンの頃は、FFメインでも良かった。とか。
まあ、そんなこともあるような気がしますけどね。
最近は、ホンダのマーケティング戦略が少しよくわからないです。それにしても。特に日本の。

Answer 3

レガシィ、アテンザ、アコードの3車ともに日本では人気がありません。
何故なら3車ともに北米向けのサイズで作られているからです。
日本の狭い道では3車ともに取り回しが大変なので敬遠されて、より小さなサイズの車の方が人気なのです。
日本国内向けとしては、レガシィに対してはレヴォーグやインプレッサ、アテンザに対してはアクセラ(マツダ3)、アコードに対してはインサイトやシビックですが、今はSUVや大型ワンボックスが人気なので、特にセダンタイプはそれ程人気は無いのです。

Answer 4

ホンダって素人でもわかるマーケティングじゃないですよね
ちょっとオタクというかマニアックというか…

おそらく走りは一番いいんでしょうが
車好きじゃない素人から見たら乗り比べても分からないはず
（試乗しに行ったときも運動性能をアピールされたしな）

それより、スバルの安全性や走破性
マツダの内装の質感の高さ
とかの方が素人はわかりやすいんですよきっと

ミドルサイズSUVも似たような感じですよね
CX-5とフォレスターに比べたらCRVってパッとしないですし

Answer 5

レガシィとアテンザ

日本で人気ないです

以上

質問の前提をよく確認してから質問しましょうね

まあ質問したいがための質問だからね、あんたの質問

Answer 6

人気ありますかね？ どれも2020年の年間登録台数で50位までに入ってないですが。
ちなみに50位はマツダのCX-3で、7,617台です。どれもそれ以下の販売台数ってことですね。どんぐりの背比べ、目くそ鼻くそ。
こんな状況でアコードだけ人気ないと言うのは、いつもどおりのあなたのホンダDISでしかないですな。