なぜ高級車はトヨタの一人勝ちなのですか。

Question

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と質問したら。
高級車の定義は。
という回答がありそうですが。

取りあえず５００万円以上のクルマということでいいのでは(笑)

日本で売ってる５００万円以上のクルマてレクサスとかセンチュリーとかクラウンとかランクルとかフーガとかレジェンドですが。
完全にトヨタの圧勝だと思うのですが。
４００万円クラスのハリアーやアルファードやスカイラインやアコードやレガシィでもトヨタの圧勝ですが。
ぶっちゃけ３００万円クラスでもトヨタの圧勝ですが。
他社でトヨタに勝てるクルマて３００万円以下のクルマだけですが。

それはそれとして。
なぜ３００万円以上のクラスではトヨタの圧勝なのですか。
値段が高くなればなるほどトヨタの一人勝ちになりますが。
なぜ他社は高級車。値段の高いクルマになるとトヨタに太刀打ちできなくなるのですか。

Answer 1

メルセデスやBMWの方が売れてますが。

Answer 2

もともと国産高級車と言えば「いつかはクラウン」という風に
代名詞はトヨタのクラウンでした。しかし、日産がＣＩＭＡという
セドリック、グロリアの上を作り出し一瞬、日産が勝ってたんです。
いわゆるCIMA現象というやつです。でもトヨタの広い販売網と
昔からの顧客により後出しのセルシオ（いまのLS）が一気に
CIMAを抜いて勝ったんです。どのジャンルでもそうなんですが
いつも勝つのは販売網があるトヨタなんですよね。例えば、ミニバン
もエルグランドが高級路線を切り開いたんですが、後出しの
アルファードにしてやられ、ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱでとどめを刺されました。
まあ、どんな車でもトヨタの販売網が勝つんですよ。
サイズによりねじ伏せてしまう販売網と戦略がトヨタですよ。

Answer 3

高級車の土台が壊れない車両造り、だからだと思います。ビッツに乗って、5年で次の車に乗り換えるのに、一度もメンテナンスしたことは無いっていうオバサンを知ってます。

Answer 4

まず日産はニューモデルの投入が何年もない状態。ホンダはドンガラを取り換えただけのミニバン屋になりました。消去法で残ったのがトヨタです。しかし新型プリウス以来醜いデザインの車が多いのが気にかかります。

Answer 5

ドイツ御三家の圧勝でトヨタやレクサスは苦戦している様に見えますが。

Answer 6

壊れないからだと思います。
走行性能がとか見た目がとかなんと言われても結局データを見るとトヨタは凄いです。
海外では神話のように扱われていますしね。

Answer 7

高そうに見せる技術がうまいから。

しかし盗用多の高級車はセンチュリーだけです。

あとは大きいだけのカローラ。

Answer 8

BMWは、最近下降気味で、新古車が国内にあふれてます。
レクサスは、まだベンツに勝っているとは言えません。

Answer 9

単純に何故他の国産メーカーと比較するの？
売り上げで比較するならワーゲングループとルノーグループと三つ巴
単体でトヨタと競合出来るメーカーは国内に無いし
株価で比較したらトヨタの次がホンダ、日産を猛追してるのがスズキ
大差でトヨタが勝っている。

Answer 10

技術はすごいんですよやはり。デザインだけ課題がありすぐますが。

トヨタさんは本気出すとすごいんです。

300万の軽作ってくれないかな

Answer 11

国内専用車（国内仕様車）を出せるだけの体力と、マーケティング調査に基づく商品企画力に差があるから。