ホンダ アコード のみんなの質問

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なぜクラウンは最小回転半径がわずか5.2m？
Eセグで5.2mは驚異的な数値でしょうか？
コンパクトカー並の数値？

カムリとアコードは5.7ですし、ベンツEは5.4。
5m近い全長で5.2mはなぜ実現できたのでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

コンパクトカーはホイールベースが短いのですが、FF車は
ドライブシャフトのジョイントがあるから、ハンドルの切
れ角が余り付けられない為、最小回転半径は意外と大きく
なりますが、FRはそういった制限が無いから、切れ角が大
きく出来る為、車体が大きくても意外と小回りが出来ます。
クラウンも同じスペックの4WDだと、フロントにドライブ
シャフトが有る為、最小回転半径は4.4ｍになってます。
因みにマツダのセンティアは、ホイールベースがクラウンと
同じサイズで、全長は少し長いのですが、4WSが装備されて
たので最小回転数は4.9mでした。

質問者からのお礼コメント

2017.11.30 12:31

回答ありがとうございます！
FRの方が小回りが利く構造的に有利だったのですね。

その他の回答 （2件）

  • 後輪駆動だからステアリングの切角が大きいのと、全長が長くても全幅はそれ程でもない事が要因です。

  • 舵角をより切れるようにしたから？でしょう。

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