ステアリングセンターについて。 症状：ステアリングセンターが左に５分程ズレます。アクセルON時でもOFF時でもズレは変わりません。

Question

タイロッドを左右で１．５回転させるとセンター出ますが、犬走り（車がナナメに傾きながら真っ直ぐ走っているような感じがしますし、ステアリングの左右での重さの違いも強く、非常に違和感があります。）

詳細：アライメント（ショップやタイヤ館、コクピットなどにある高価なテスターではなく、友人から買い取ったIKEYAと書かれた器具をハブに取り付けて、前後でトー角に狂いがない計るやつ）をとってもズレは直りませんでした。ハンドルから手を離してもある程度は真っ直ぐ走ります、若干左に流れますが、ゲージ上は前後左右のトーは０なので、排水の為の道路の傾きによる影響と考えます。
●４輪アライメントテスターのあるお店にはまだ出していません。
ちなみに、フロントキャンバーは４度、リアキャンバーは２．５度です（ホイールのリムにくっつけてキャンバー数値を表示させる器具で測定し、左右差は０．４以内です）

車種はＦＤ２シビックタイプＲ
タイヤはＴＯＹＯの前後Ｒ１Ｒ（225/40R18)
サーキット走行が趣味な友人からは「R1Rは癖が強く、見た目で偏磨耗が見受けられなくてもタイヤの影響でセンター出ないとか真っ直ぐ走らないとか、かなり有り得ること、タイヤを４輪違うのにしてみたら、まず間違いなくステアリングもセンター方向に戻る形で変化が出ると思う。」と言われました。
R1Rは、回転方向に指定があるので、前後ではタイヤを入れ替えましたが、左右では入れて変えてません。
車の仕様用途：通勤、サーキット（地元の間瀬を年に０～２回）、長距離ドライブ（年に２～３回）、峠をたしなむ（年に１０～１５回）

質問：タイヤを買うにしてもお金がかかりますし、アライメントテスターでは測定だけでもかなりお金がかかるようです。
R1Rはそんなに癖に強いタイヤなのでしょうか？
ゲージでの調整ですが、トーをはじめとしたアライメントの狂いよりはタイヤが原因の可能性が高いと考えても良いでしょうか？


一応、予定では、春までにお金を貯めてZⅢかゼスティノ０７Rを買おうと思っています。
購入したら、組み換えと同時に４輪アライメントテスターのある店でトー、キャンバー等全部診て、調整いただこうかと考えています。
余談ですが、近所でCL7アコードに乗っている中年独身男性がいて、試しにタイヤ貸してくださいと御願いしたいところですが、普段会話をしないがゆえに勇気が出ません。。笑

Answer 1

一度もクラッシュ等無いこと前提で、

せっかく測定器具があるのでトーをイン側に振ってみませんか？